【機床行業(yè)】

成長期中的暫時緊縮

        今年以來，機床行業(yè)整體維持高位運行，但從趨勢看2008年我國機床工具行業(yè)內(nèi)銷和出口均出現(xiàn)先揚后抑的局面，上半年基本保持穩(wěn)定增長，從下半年開始顯現(xiàn)出下降趨勢，第四季度后增速下滑尤為顯著。企業(yè)利潤增速首次下降，并在第4季度出現(xiàn)負(fù)增長。但總體產(chǎn)銷和盈利均保持了增長態(tài)勢。

        從產(chǎn)值數(shù)據(jù)上看，機械工業(yè)聯(lián)合會行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2008年機床合計完成工業(yè)總產(chǎn)值3912.12億元，同比仍增長27.89%，增速下降9個百分點。但從12月份當(dāng)月數(shù)據(jù)看同比增長僅5.59%。機床工具行業(yè)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值3772.53億元，同比增長26.64%。而2007年各月份工業(yè)總產(chǎn)值同比增長36.89%；產(chǎn)品銷售產(chǎn)值同比增長37.89%。我們可以看出增長呈現(xiàn)快速下滑趨勢。

        2008年機床行業(yè)維持高位運行的同時，產(chǎn)量已經(jīng)開始下降，并且在4季度下滑明顯，這表明了機床需求受經(jīng)濟衰退影響較大，行業(yè)仍然面臨下游行業(yè)投資下降等諸多不確定因素，預(yù)計二季度行業(yè)仍為負(fù)增長。行業(yè)產(chǎn)能擴張比較快，面臨競爭加劇的風(fēng)險，同時估計在競爭劇烈的情況下，機床的價格將會有一定的下降。

        在需求回落的周期下，機床行業(yè)的投資策略是尋找行業(yè)中可能出現(xiàn)的逆周期企業(yè)，由于未來幾年我國的風(fēng)電、核電、鐵路裝備、重型機械等行業(yè)發(fā)展趨勢依然良好，所以廣發(fā)證券認(rèn)為生產(chǎn)重型和高檔次產(chǎn)品為主、具有技術(shù)優(yōu)勢且增長確定、現(xiàn)金流穩(wěn)定、存貨較少的公司是值得投資的。推薦關(guān)注華東數(shù)控、天馬股份。由于政府在去年11月份不斷出臺包括大規(guī)模政府投資和降息等政策利好后股價有較大的漲幅，目前估值已合理，但建議股價回落時買入。

【鐵路裝備行業(yè)】

巨量投資帶來高端需求

政府雄偉的鐵路建設(shè)計劃帶來了巨額的鐵路建設(shè)投資，2008年預(yù)計完成投資3500億元，根據(jù)最新的政策導(dǎo)向，“十一五”鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模上將達到2萬億元水平，廣發(fā)證券預(yù)計2009年將投入6000億元，2010年6000億元。根據(jù)測算，完成6000億元鐵路投資需要鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，能夠提供600萬個就業(yè)崗位。加快推進大規(guī)模鐵路建設(shè)對拉動投資和內(nèi)需的作用十分明顯。

        未來幾年將有一大批新建客運專線、城際鐵路、煤運通道、西部鐵路等項目建成投產(chǎn)。繁忙干線將逐步實現(xiàn)客貨分線，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)城際鐵路陸續(xù)建成，煤運通道及區(qū)際通道的運輸能力均有所提高，西部路網(wǎng)骨架得到加強，我國鐵路運輸能力緊張狀況將會有所緩解。

        大規(guī)模的鐵路建設(shè)投資產(chǎn)生了旺盛的相關(guān)鐵路裝備需求：動車組、機車、貨車、客車、軌道交通車輛、其他鐵路相關(guān)工程機械及專用機床設(shè)備。

        自國內(nèi)鐵路投資大發(fā)展以來，上市公司的鐵路業(yè)務(wù)收入增幅持續(xù)上升，預(yù)計未來幾年行業(yè)增長依舊會維持比較高的景氣度。在經(jīng)濟下滑周期中的逆周期表現(xiàn)以及由鐵路建設(shè)投資帶來的確定性的增長，將凸顯鐵路設(shè)備行業(yè)的長期投資價值。因此，鐵路設(shè)備行業(yè)的投資策略是尋找行業(yè)中的龍頭公司、技術(shù)領(lǐng)先、市場占有率高的公司。

        遵循以上投資思路，廣發(fā)證券認(rèn)為處于雙寡頭壟斷地位的中國南車是此輪鐵路大投資的最大獲益者；而細(xì)分行業(yè)覆蓋較廣、產(chǎn)品檔次較高、市場占有率較高的時代新材值得關(guān)注。  廣發(fā)證券



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