每經(jīng)實習記者  陳舒揚  發(fā)自北京

    繼動車組實名購票后，鐵道部于6月1日發(fā)布消息稱，從7月1日起，300公里動車組列車實行“浮動票價”。

    業(yè)界人士對  《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，隨著7月實行  “浮動票價”，高鐵將降速至300公里以內(nèi)，這樣做將在很大程度上使得“安全更有保障”。

    鐵道部發(fā)文稱，從下月起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。根據(jù)新運行圖，將全面實施“三種混合運行”的列車開行新模式，即在時速300公里的高速鐵路上，同時開行時速300公里和時速200～250公里兩種動車組列車；在時速200～250公里的線路上，同時開行時速200～250公里動車組列車和時速120～160公里普通客車；在時速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車。同時，公告明確提出，本次調(diào)整后，鐵路運輸企業(yè)將對時速300公里動車組列車實行票價浮動。

    鐵道部稱，此次調(diào)整主要是為適應京滬高鐵開通運營和鐵路運力資源的增加，充分利用運輸能力，滿足旅客對不同速度等級、不同票價的選擇。對此，記者分別聯(lián)系了武漢鐵路局和上海鐵路局，工作人員表示還未接到時速調(diào)整的通知。

    今年2月底上任的鐵道部部長盛光祖曾透露本次全國鐵路運行圖的調(diào)整計劃，但“對時速300公里動車組列車實行票價浮動”卻是官方首次提出。

    早在4月份，鐵道部新聞相關負責人曾表示，高鐵將降速至300公里以內(nèi)，一是為了安全更有保障，二是票價也有望由此適當下降。盛光祖也公開表示，在設計時速350公里的線路上開行時速300公里的列車，有更大的安全性，同時也使得票價在符合市場規(guī)律上有更大的浮動空間。

    具體的定價機制如今尚未出臺。然而，既然是浮動票價，就意味著鐵道部會根據(jù)淡旺季下調(diào)和上漲乘車費用。

    “這意味著在節(jié)假日，鐵道部就會上浮動車組車票價格?！庇腥讼蛴浾弑磉_了這樣的擔憂。此前，就有學者提出  “票價過低導致春運一票難求”，引發(fā)爭議。

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