每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 王政楠 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 王政楠 發(fā)自北京

英菲尼迪M級(jí)長(zhǎng)軸距版車型自6月8日上市以來(lái)，因未提前申報(bào)北京環(huán)保局環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)車型目錄，而導(dǎo)致了十幾天里無(wú)法在京上牌。對(duì)此，英菲尼迪中國(guó)事業(yè)部公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前已經(jīng)得到批復(fù)，上牌問(wèn)題已經(jīng)解決，在京銷量并未受影響。

自5月宣布國(guó)產(chǎn)后，英菲尼迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的野心也愈發(fā)熾熱。而從日系豪華車的整體情況來(lái)看，今年顯然是日系豪華品牌密集“熱身”的一年，謳歌、雷克薩斯都將在下半年推出新車。

對(duì)于上牌問(wèn)題，英菲尼迪北京地區(qū)的一位經(jīng)銷商解釋說(shuō)，按照北京市車輛管理的相關(guān)規(guī)定，上市新車型必須申報(bào)北京環(huán)保局環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)車型目錄，批復(fù)后才能順利上牌。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過(guò)走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，盡管在上牌問(wèn)題上暫時(shí)有所延遲，但是新車上市半個(gè)多月來(lái)在北京地區(qū)的銷量不錯(cuò)。

“顧客興致很高，對(duì)于延緩上牌基本沒(méi)太大意見(jiàn)。”北京英菲尼迪亦莊展示中心一位銷售顧問(wèn)說(shuō)。

英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版新車目前的銷售情況不錯(cuò)。

北京中汽森祺汽車銷售有限責(zé)任公司的銷售顧問(wèn)也向記者表示，英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版雖然在造型設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大變化，但車身加長(zhǎng)之后的效果是顯而易見(jiàn)的。

今年以來(lái)，豪車市場(chǎng)引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，讓英菲尼迪等日系品牌也遭受損失，但英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部方面仍表示不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2012年進(jìn)口車市場(chǎng)增幅將進(jìn)一步回落至20%左右。業(yè)內(nèi)專家表示，近幾年進(jìn)口車市在迅速膨脹之后，回歸理性增長(zhǎng)區(qū)間是一種必然。盡管如此，各大跨國(guó)公司仍繼續(xù)在進(jìn)口車市場(chǎng)領(lǐng)域強(qiáng)化戰(zhàn)略布局。日系豪車品牌，也積極投身?yè)寠Z大戰(zhàn)中。

今年4月，本田透露了謳歌在中國(guó)市場(chǎng)的新發(fā)展規(guī)劃。謳歌旗下全新的SUV車型RDX進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間確定為9月；謳歌品牌第一款混合動(dòng)力車型ILX也會(huì)在秋天進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，謳歌還將推廣小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型，以迎合中國(guó)汽車市場(chǎng)的需要。

雷克薩斯全新一代ES250、ES350和ES300h也將于7月18日在國(guó)內(nèi)正式上市。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示，根據(jù)中日韓三方自由貿(mào)易協(xié)定談判進(jìn)程，目前關(guān)稅偏高的一些進(jìn)口商品到時(shí)候?qū)?shí)現(xiàn)免稅或減稅，日韓汽車業(yè)將大大受益，關(guān)稅一旦下調(diào)或免除，進(jìn)口汽車的終端價(jià)格必然降低。