每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

舜天船舶 （002608，SZ）4月24日發(fā)布公告稱，公司與南通明德重工有限公司（以下簡(jiǎn)稱明德重工）、南通潤(rùn)德船務(wù)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱潤(rùn)德船務(wù)）聯(lián)合獲得7艘不銹鋼化學(xué)品船，總價(jià)約2.8億美元 （折合人民幣約17.25億元）。在此之前，該公司在2014年已相繼獲得約38億元人民幣的3份造船合同。

公告還披露，舜天船舶主要責(zé)任是收購(gòu)該船舶，而明德重工、潤(rùn)德船務(wù)的主要責(zé)任是建造該船舶。

為何自己建造，卻要通過(guò)舜天船舶來(lái)共同簽約？明德重工相關(guān)人士昨日晚間向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦承，該系列化學(xué)品船是由該公司建造，舜天船舶作為聯(lián)合賣方，主要提供金融服務(wù)，幫助解決保函問(wèn)題，雙方收益則會(huì)協(xié)商分配。

資料顯示，2014年中國(guó)前三個(gè)月的新船成交量和手持船舶訂單量繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，而新船的訂單價(jià)格也繼續(xù)略有回升。分析人士指出，這并不意味著中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)見底，總體船價(jià)依舊偏低，船廠持續(xù)處于微利或無(wú)利狀態(tài)，對(duì)于民營(yíng)船企來(lái)說(shuō)，融資難依舊是困擾他們的頭號(hào)問(wèn)題，不得不依靠國(guó)有企業(yè)的幫忙。

3月新船訂單環(huán)比增272%/

舜天船舶昨日公告稱，該公司近日與明德重工及其子公司共同獲得國(guó)外客戶7艘24600DWT不銹鋼化學(xué)品船，合同金額共計(jì)約17.25億元人民幣，按3年合同期估算，年均合同金額約為5.75億元人民幣。

根據(jù)公告顯示，該公司2月26日與泰國(guó)珍寶航運(yùn)有限公司就10艘64000噸散貨船的業(yè)務(wù)達(dá)成合同，總價(jià)約17億元人民幣；3月12日與德國(guó)辛伯航運(yùn)有限公司（ZEABORNGMBH&CO.KG）簽約6艘12000噸多用途船，合同金額約10.6億元人民幣，另外買家還有4艘選擇權(quán)；3月27日就4艘2350箱集裝箱船的業(yè)務(wù)與荷蘭環(huán)球海事有限公司（UniversalMarineB.V.）簽訂了 《船舶建造合同》，合同總金額約10.33億元人民幣。短短兩個(gè)月內(nèi)，該公司已獲得了超過(guò)55億元人民幣的新船訂單。

事實(shí)上，2014年以來(lái)我國(guó)的新船訂單持續(xù)增加。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)此前公布的數(shù)據(jù)，1～2月份全國(guó)造船完工414萬(wàn)載重噸，同比下降27.2%。承接新船訂單1808萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)259%。其中，54家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的造船企業(yè)承接新船訂單1789萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)232%。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所近期發(fā)布的3月份國(guó)內(nèi)船舶交易市場(chǎng)報(bào)告，3月份，國(guó)內(nèi)船廠新接各類造船訂單共計(jì)186艘，環(huán)比上月增加272%，其中新增散貨船120艘，環(huán)比大增361.54%。

不過(guò)，多名造船企業(yè)人士不久前對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示過(guò)，近期訂單價(jià)格的持續(xù)小幅增長(zhǎng)，并未達(dá)到合理位置，船價(jià)依舊偏低。

某新加坡在華投資船廠的高管告訴記者，目前來(lái)看，隨著人工工資、原材料等成本的上漲，中國(guó)國(guó)內(nèi)的船廠如果能夠保持10%的毛利率就已經(jīng)很不錯(cuò)了。

民營(yíng)船廠受困“保函”/

在昨日舜天船舶的公告中，對(duì)外合同的賣方是舜天船舶與明德重工及潤(rùn)德船務(wù) （潤(rùn)德船務(wù)為明德重工的全資子公司），合同約定：“公司（即舜天船舶）的主要責(zé)任是收購(gòu)該船舶，明德重工、潤(rùn)德船務(wù)的主要責(zé)任是建造該船舶?！?/p>

資料顯示，明德重工是一家以高端特種船舶建造為主導(dǎo)產(chǎn)品的民營(yíng)船舶企業(yè)，專注于汽車滾裝船、化學(xué)品船、海洋工程船等高難度、高品質(zhì)船舶建造。而上述合同約定的7艘化學(xué)品船也是明德重工的成熟設(shè)計(jì)船舶，建造技術(shù)成熟。

對(duì)于為何實(shí)際自己建造，卻要通過(guò)舜天船舶來(lái)共同簽約？明德重工相關(guān)人士昨日晚間向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦承，該系列化學(xué)品船就是由該公司建造，而舜天船舶作為聯(lián)合賣方，因?yàn)槠涮峁┙鹑诜?wù)，幫助解決保函問(wèn)題，而雙方收益則會(huì)協(xié)商分配。

浙江某民營(yíng)船廠高管不久前向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，對(duì)很多民營(yíng)造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先擺在前面的問(wèn)題就是保函，很多民營(yíng)企業(yè)的訂單就是因?yàn)楸：_不出不敢接單，或者是雖然接單了因保函額度不夠而令訂單無(wú)法生效。有些民營(yíng)船廠不得不與國(guó)營(yíng)船廠合作，因?yàn)閲?guó)營(yíng)船廠的保函多得可能用不完。

公開資料顯示，舜天船舶正是一家國(guó)有控股的上市公司。

“已經(jīng)陷入資金困境的一些船廠，由于沒有足夠的保函額度和銀行的貸款支持，不敢接單，即便接單也無(wú)法生效”，上述新加坡在華投資船廠的高管向記者透露，“目前有些船廠能盼望的只能是將手頭在建船舶逐漸交單之后回籠資金。”