梅賽德斯-奔馳全新長軸距C級車以變革者的姿態(tài)重磅出擊中國市場。

2014年8月25日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布，全新長軸距C級車正式登陸中國市場，C200L和C260L轎車及運(yùn)動(dòng)轎車價(jià)格分別為人民幣36.9萬和47.9萬元。

深耕中國市場多年，敏銳洞察中國消費(fèi)者和市場變化的梅賽德斯-奔馳，賦予了全新長軸距C級車諸多本土化特征，如首次在該級別中引入了Wi-Fi熱點(diǎn)，創(chuàng)造了同級別車型中的最長軸距，這些都成為梅賽德斯奔馳“客戶為先”造車?yán)砟畹淖詈迷忈尅?/p>

立意變革，敢為人先。全新長軸距C級車上擁有奔馳E級甚至頂級豪車奔馳S級車型上的配置，不僅刷新了中國B級豪華車市場的標(biāo)準(zhǔn)，更有望成為市場游戲規(guī)則的改變者。

全新長軸距C級車上市帶來的影響還不僅僅在此，它的到來成為梅賽德斯-奔馳踐行本土化研發(fā)、本土化制造承諾的一款戰(zhàn)略車型，是北汽與戴姆勒即將攜手走進(jìn)第二個(gè)合作十年推出的一款全新車型，它將啟幕梅賽德斯-奔馳本土化深入發(fā)展的全新階段，并繼續(xù)以Thebestornothing為信條，更好服務(wù)中國市場和中國消費(fèi)者。

為中國而生/

“當(dāng)今更多的中國消費(fèi)者，進(jìn)入咖啡館，首先不是點(diǎn)餐，而是詢問Wi-Fi密碼，因此全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車在車內(nèi)引入了Wi-Fi，以滿足中國消費(fèi)者的需求。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁段建軍一番生動(dòng)的描述道出了全新長軸距C級車為“為中國而生”的本質(zhì)。

隨著中國汽車市場的發(fā)展，汽車保有量的進(jìn)一步提升，中國消費(fèi)者的消費(fèi)理念已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，也形成了貼有“中國”標(biāo)簽的消費(fèi)特征。

多年來，“大空間”已經(jīng)成為中國消費(fèi)者選購豪華車的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，對此，為中國市場專屬打造的長軸距C級車，在上一代車型基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了軸距再度加長，加長了160毫米，達(dá)到2920毫米，為中國消費(fèi)者帶來了更加充裕的后排腿部空間和更加舒適的乘坐感受。

為了增加后排乘坐者的舒適性，全新長軸距C級車后排座椅坐墊和靠背根據(jù)中國客戶的喜好調(diào)軟；堪比頭等艙內(nèi)的一體式頭枕，可實(shí)現(xiàn)上下、前后和夾角6向調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了后排乘坐者的舒適性和便捷性；貼心配備的后排深色隔熱私密玻璃，增加了乘坐者的私密性，針對精英用戶為后排加裝了化妝鏡和煙灰缸。

此外，支持中文手寫輸入的觸摸板、支持中文語音輸入的駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及聯(lián)網(wǎng)功能控制與顯示系統(tǒng) (COMANDOnline)；支持多項(xiàng)本地化便捷和資訊服務(wù)的梅賽德斯-奔馳智能互聯(lián)服務(wù)，這無一不體現(xiàn)“為中國而生”的品質(zhì)特征，無一不證明了梅賽德斯-奔馳對中國用戶的重視和承諾。

刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)/

自從2008年首次在華投產(chǎn)之日起，C級車就是梅賽德斯-奔馳深耕中國市場的重量級車型，并成為推進(jìn)奔馳在華發(fā)展進(jìn)程的核心產(chǎn)品。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示：“奔馳C級車在中國市場已交付逾16萬輛，中國已經(jīng)成長為C級車全球第二大市場。”

為了進(jìn)一步提升市場競爭力，目前對手均是通過降低配置等產(chǎn)品策略推出低價(jià)車型。然而全新長軸距C級車則反向而動(dòng)，通過增加多項(xiàng)源于更高端車型的技術(shù)和配置、提升產(chǎn)品競爭力。

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，全新長軸距C級車敢為人先，搭載的領(lǐng)先競爭對手、刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的配置不勝枚舉。全新長軸距C級擁有出現(xiàn)在奔馳S級身上的車內(nèi)環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，讓乘客進(jìn)入車內(nèi)便有如歸家中的感受；包括香氛噴霧發(fā)生器、負(fù)離子發(fā)生器等在內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)組件，將為乘客打造宜人的車內(nèi)空氣；中控臺(tái)上搭載的創(chuàng)新型多點(diǎn)觸控手寫板，在為駕駛者提供高技術(shù)體驗(yàn)的同時(shí)，也增加了駕駛的便利性；堪比同級別車的動(dòng)力性能，以及超越同級別車型的油耗，將為消費(fèi)者帶來更多駕控感受的同時(shí)，也提高了使用經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，全新長軸距C級車是同級別中首個(gè)向中國客戶提供轎車和運(yùn)動(dòng)轎車兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型，進(jìn)一步豐富了客戶的選擇。運(yùn)動(dòng)轎車采用運(yùn)動(dòng)型前臉設(shè)計(jì)，帶黑色菱形格柵的動(dòng)感進(jìn)氣格柵，且側(cè)身標(biāo)配AMG車身風(fēng)格組件，處處散發(fā)著充沛的活力動(dòng)感；轎車則延續(xù)經(jīng)典的立標(biāo)前臉設(shè)計(jì)，詮釋著三叉星徽的優(yōu)雅與內(nèi)涵。

倪愷表示：“全新長軸距C級車秉承‘客戶為先’的原則，特別針對中國市場客戶的需求與喜好而打造，更標(biāo)配了多項(xiàng)源自更高端車型的技術(shù)，徹底超越了消費(fèi)者的期望值，重新刷新了細(xì)分市場的標(biāo)準(zhǔn)，必將越級而立，駕馭改變。”市場分析人士也認(rèn)為，全新長軸距C級車的上市將重新刷新細(xì)分市場的標(biāo)準(zhǔn)，成為我國B級豪華車市場的新標(biāo)桿。

開啟本土化發(fā)展新十年/

全新長軸距C級車不僅僅帶來中國B級豪華車市場標(biāo)準(zhǔn)的改變，消費(fèi)理念的革新，而且也將對梅賽德斯-奔馳在華的發(fā)展帶來重要的影響。

有數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月，梅賽德斯-奔馳在華累計(jì)銷售149990輛（不含smart），較之去年同期的113846輛同比激增32%，增幅明顯高于其競爭對手。

站在歷史的制高點(diǎn)上，全新長軸距C級車將帶動(dòng)梅賽德斯-奔馳在華加速發(fā)展。

戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱表示：“‘中國制造，專屬中國’一直是戴姆勒核心戰(zhàn)略的重要組成部分，不斷加強(qiáng)對本土化研發(fā)、生產(chǎn)的投入，發(fā)展本土化人才，這些都是我們成功的根基。誕生于本土化戰(zhàn)略下的全新長軸距C級車將成為我們在華取得更長足發(fā)展的核心推動(dòng)力之一。毋庸置疑，未來戴姆勒對中國市場的信念堅(jiān)定不移，并將持續(xù)加大對華投入?！?/p>

北汽集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長，北京奔馳汽車有限公司董事長徐和誼認(rèn)為：“全新長軸距C級車以戴姆勒全球領(lǐng)先科技為藍(lán)本打造，符合梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更是北京奔馳極具戰(zhàn)略意義的重要車型。更重要的是全新長軸距C級車是中德雙方攜手走進(jìn)第二個(gè)十年合作后推出的第一款全新產(chǎn)品，是北京奔馳繼新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、研發(fā)中心等項(xiàng)目實(shí)施以來，首輛完成整車下線的新車型，這一具有里程碑式意義的車型，充分體現(xiàn)戴姆勒集團(tuán)與北汽集團(tuán)全面致力于滿足中國消費(fèi)者需求的共同承諾?！?/p>

毋庸置疑，隨著全新長軸距C級車的熱銷，戴姆勒集團(tuán)在華本土化戰(zhàn)略的深入發(fā)展，梅賽德斯-奔馳在華不僅將順利實(shí)現(xiàn)明年30萬輛的銷售目標(biāo)，而且還將借助中國市場成長為全球最具影響力的豪華品牌。