每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

中國(guó)北車今日（10月20日）發(fā)布消息稱，10月17日，中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司聯(lián)合BBC聯(lián)合體，與泰國(guó)國(guó)家鐵路公司（SRT)在泰國(guó)首都曼谷正式簽署了115輛米軌鐵路客車項(xiàng)目合同?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，這是泰國(guó)國(guó)家鐵路公司有史以來(lái)簽署的最大鐵路客車采購(gòu)合同，也是中國(guó)不銹鋼米軌干線鐵路客車的首次出口。

備受關(guān)注的是，2013年10月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在出訪泰國(guó)期間，中泰雙方簽署的諒解備忘錄中曾明確透露，中國(guó)將用高鐵換取泰國(guó)的大米和橡膠。在另一份名為《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》的文件中對(duì)“高鐵換大米”的具體表述為：中方有意參與廊開(kāi)至帕棲高速鐵路系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，以泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品抵償部分項(xiàng)目費(fèi)用。不過(guò)，隨后泰國(guó)政局變化，讓原本備受期望的“中泰高鐵換大米”項(xiàng)目陷入僵局。

值得注意的是，今年5月，泰國(guó)交通部一行10人專程到中國(guó)北車唐車公司訪問(wèn)，實(shí)地考察了唐車公司高速動(dòng)車組生產(chǎn)線，這讓中方意愿參與的泰國(guó)高鐵項(xiàng)目再次變得微妙起來(lái)。

據(jù)北車方面表示，剛剛簽署的115輛米軌鐵路客車項(xiàng)目是于2013年3月由泰國(guó)國(guó)家鐵路公司發(fā)布國(guó)際公開(kāi)招標(biāo)，長(zhǎng)客股份與中國(guó)鐵建聯(lián)合參與該項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，與來(lái)自世界各國(guó)的鐵路車輛制造商展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，最終憑借技術(shù)和商務(wù)排名第一的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成功中標(biāo)。該項(xiàng)目下應(yīng)供貨車輛總計(jì)115輛，擁有一等臥鋪、二等臥鋪、二等臥鋪（帶殘疾人裝置）、發(fā)電車和餐車共5種多樣化的車型。

這批車輛同時(shí)是中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司在為泰國(guó)提供城市軌道交通車輛之后，首次為泰國(guó)干線鐵路提供客車車輛。

這一合同的成功簽約，不僅標(biāo)志著我國(guó)將首次出口不銹鋼米軌干線鐵路客車車輛，對(duì)于推進(jìn)中國(guó)企業(yè)進(jìn)一步參與到泰國(guó)和東盟地區(qū)高速鐵路、干線鐵路建設(shè)、發(fā)展也具有舉足輕重的意義。