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每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的 “金九銀十”，今年并未如期而至。

來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，9月國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.4%，增幅低于8月的8.5%和7月的9.7%。盡管前三季度豪華車(chē)市場(chǎng)保持20%的增速，高于乘用車(chē)市場(chǎng)整體增速，但是拉動(dòng)增長(zhǎng)的卻不再是奧迪、寶馬等德系豪華品牌，英菲尼迪、沃爾沃、捷豹路虎等二線(xiàn)豪車(chē)品牌正在成為豪華車(chē)市新的增長(zhǎng)引擎。

受益于國(guó)產(chǎn)車(chē)型的拉動(dòng)，今年前三季度沃爾沃在華銷(xiāo)量同比激增36%。進(jìn)入國(guó)產(chǎn)倒計(jì)時(shí)的英菲尼迪也正密集展開(kāi)品牌攻勢(shì)。日前，英菲尼迪宣布成為2014年亞太經(jīng)合組織（APEC）工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)唯一豪華品牌汽車(chē)贊助商。

10月20日，東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司總經(jīng)理戴雷向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“英菲尼迪在未來(lái)3個(gè)月內(nèi)會(huì)推出Q50L和QX50L兩個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)型，這兩個(gè)車(chē)型所處的細(xì)分市場(chǎng)占豪華車(chē)市場(chǎng)40%的份額，并且仍保持非常高的增速。預(yù)期英菲尼迪國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市后，明年還會(huì)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)?！?/p>

據(jù)麥肯錫發(fā)布的報(bào)告，預(yù)計(jì)到2016年中國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到225萬(wàn)輛，從而取代美國(guó)成為全球第一大豪華車(chē)市場(chǎng)。后來(lái)者正瞄準(zhǔn)這一龐大的市場(chǎng)，搶食“蛋糕”的速度不可小視。

德系豪華車(chē)銷(xiāo)量增速放緩

目前，德系三強(qiáng)（奧迪、寶馬和奔馳）把持著中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)七成以上的份額。但是進(jìn)入9月后，三家德系豪華車(chē)在華增長(zhǎng)速度明顯放緩。

今年9月，寶馬集團(tuán)（含BMW、MINI和勞斯萊斯三大品牌）在中國(guó)的銷(xiāo)量同比僅增長(zhǎng)3.7%，為37111輛，9月增幅僅為前三季度銷(xiāo)量總增幅的五分之一。今年三季度，寶馬集團(tuán)在中國(guó)銷(xiāo)量為335863輛，同比增長(zhǎng)17.9%。

奧迪仍然位居中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)頭把交椅。今年9月，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售51614輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)13.4%，相比去年同期下降了近15個(gè)百分點(diǎn)。2013年同期奧迪在中國(guó)銷(xiāo)量增幅為28.2%。

相比之下，奔馳在華銷(xiāo)量增速較快。9月奔馳乘用車(chē) （含SMART）在中國(guó)銷(xiāo)量25244輛，同比增長(zhǎng)23.9%，但是這一速度低于今年前9個(gè)月31%的銷(xiāo)量總增幅。

在德系三強(qiáng)銷(xiāo)量增幅放緩的同時(shí)，沃爾沃、捷豹路虎、英菲尼迪等后來(lái)者卻強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。來(lái)自英菲尼迪官方數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，英菲尼迪在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)20787輛，同比增長(zhǎng)91%，領(lǐng)跑豪華汽車(chē)品牌；豹路虎在華銷(xiāo)量達(dá)到9.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.7%。

英菲尼迪國(guó)產(chǎn)車(chē)“卡位”市場(chǎng)

德系三強(qiáng)的減速，給后來(lái)者創(chuàng)造了開(kāi)疆拓土的絕佳時(shí)機(jī)。繼沃爾沃、凱迪拉克相繼國(guó)產(chǎn)后，英菲尼迪、捷豹路虎也開(kāi)始強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)力度，加速?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)型的導(dǎo)入。

據(jù)東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷介紹，首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L將于11月上市。英菲尼迪Q50L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手設(shè)定于奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)轎車(chē)。

在這一細(xì)分市場(chǎng)上，寶馬3系前三季度銷(xiāo)量71131輛，同比增長(zhǎng)60%；奧迪A4L前三季度累計(jì)銷(xiāo)售86196輛，同比微降5.2%。兩款車(chē)型銷(xiāo)量差距日漸縮小，顯現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。同樣，奔馳新C級(jí)長(zhǎng)軸距版車(chē)型上市后來(lái)勢(shì)兇猛，在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)了大規(guī)模的試駕營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。

日前，英菲尼迪《極速前進(jìn)》正式登陸深圳衛(wèi)視，這是國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌首次以聯(lián)合出品人身份參與電視節(jié)目制作?！?月30日，我們啟動(dòng)了英菲尼迪Q50《極速前進(jìn)》預(yù)選賽招募，并在全國(guó)40個(gè)城市開(kāi)展了經(jīng)銷(xiāo)商層面的選拔，共有近兩萬(wàn)人報(bào)名參與?！贝骼妆硎?。借助這一活動(dòng)，英菲尼迪為參與者提供了全國(guó)首批體驗(yàn)Q502.0T車(chē)型的機(jī)會(huì)。

“這一活動(dòng)提升了進(jìn)口Q50的銷(xiāo)量?！贝骼妆硎?，Q50L將于11月上市，極速前進(jìn)》的熱播為Q50L提升了曝光度。

年輕化和小型化，已經(jīng)成為德系三強(qiáng)抵御增速放緩的“秘密武器”，而國(guó)產(chǎn)化則是豪華車(chē)品牌在華提升銷(xiāo)量的絕招。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，國(guó)產(chǎn)后較低的售價(jià)將助漲豪華車(chē)的銷(xiāo)量，而更具個(gè)性化和情感特征的品牌也將增加人們對(duì)于豪華車(chē)的選擇。未來(lái)，后來(lái)者的強(qiáng)攻給德系三強(qiáng)的壓力將越來(lái)越重。