每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 岳琦 發(fā)自成都    

每經(jīng)記者 岳琦 發(fā)自成都

從牽手中國(guó)北車(chē)集團(tuán)到與德國(guó)西門(mén)子合作，主營(yíng)橋梁功能部件的新筑股份(002480，SZ)不斷加碼軌道交通領(lǐng)域。

10月21日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從四川宜賓市相關(guān)會(huì)議上獲悉，該市擬聯(lián)合新筑股份采取公私聯(lián)營(yíng)的方式，投資30億元，建設(shè)一條14.7公里的有軌電車(chē)示范線。宜賓市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目將在西博會(huì)期間簽約。

昨日（10月22日）晚間，新筑股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬與宜賓市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司共同出資設(shè)立宜賓市現(xiàn)代有軌電車(chē)有限公司（籌）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“宜賓電車(chē)公司”），參與開(kāi)展宜賓市現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)，新筑股份出資300萬(wàn)元，在新公司中占30%股權(quán)。

值得注意的是，新筑股份近年來(lái)不僅布局有軌電車(chē)整車(chē)制造，還以“PPP”的方式參與了總投資21.5億元的新津有軌電車(chē)示范項(xiàng)目。此次參與宜賓有軌電車(chē)項(xiàng)目，意味著新筑股份已將目光投向川南等外地市場(chǎng)。

“有軌電車(chē)在經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面都有很大優(yōu)勢(shì)?！敝袊?guó)工程院院士王夢(mèng)恕對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，國(guó)內(nèi)很多地方都在布局有軌電車(chē)。據(jù)記者了解，到2020年，我國(guó)現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到3000公里，復(fù)合增速達(dá)60%，2014~2020年年均投資金額500億元。

參建30億項(xiàng)目進(jìn)軍川南

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，為緩解城市交通擁堵難題，宜賓與新筑股份聯(lián)合投資現(xiàn)代有軌電車(chē)示范性項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目方案已經(jīng)出爐。

據(jù)宜賓市委副書(shū)記、市長(zhǎng)徐進(jìn)介紹，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年1月動(dòng)工建設(shè)，當(dāng)年12月建成，建成后將連接宜賓各城市組團(tuán)，有效緩解宜賓城市交通擁堵難題。徐進(jìn)表示，這是中國(guó)西部第一條有軌電車(chē)示范線。

記者從宜賓市規(guī)劃局獲悉，目前，宜賓有軌電車(chē)示范線選線已完成方案比選。為確保示范線于2015年如期開(kāi)工，現(xiàn)已確定示范線線路方案以便開(kāi)展前期工作。有軌電車(chē)在未來(lái)宜賓市公共交通體系中將扮演骨干公交的角色。

昨日晚間，新筑股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司與宜賓方面合作成立宜賓電車(chē)公司，參與宜賓市現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目。雙方約定，宜賓電車(chē)公司注冊(cè)資本為1000萬(wàn)元，宜賓國(guó)資公司以貨幣出資700萬(wàn)元，占70%股權(quán)，新筑股份以貨幣出資300萬(wàn)元，占30%股權(quán)。

新筑股份對(duì)于該項(xiàng)目具體情況并未公告。其董秘辦工作人員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，該項(xiàng)目目前還未簽訂正式協(xié)議，具體情況仍不清楚。

對(duì)于本次投資，新筑股份稱(chēng)，有利于公司拓展川南地區(qū)的有軌電車(chē)市場(chǎng)，帶動(dòng)公司相關(guān)產(chǎn)品銷(xiāo)售，符合公司戰(zhàn)略投資規(guī)劃及長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

事實(shí)上，去年5月，新筑股份推出了年產(chǎn)300輛城市低地板車(chē)輛（現(xiàn)代有軌電車(chē)）募投項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)僅有的三家有軌電車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)，新筑股份還以“PPP”形勢(shì)參與新津現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線整體投資，而公司的電車(chē)產(chǎn)品也用于該項(xiàng)目。

再聯(lián)北車(chē)加碼軌道交通

值得注意的是，新筑股份傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是以橋梁功能部件產(chǎn)品為主。2013年上半年，該項(xiàng)業(yè)務(wù)為公司貢獻(xiàn)收入約3.56億元，占比53.44%。作為新業(yè)務(wù)，新筑股份的有軌電車(chē)技術(shù)則是從中國(guó)北車(chē)集團(tuán)引進(jìn)。

昨日，新筑股份還公告了另一項(xiàng)合作。公司擬與中國(guó)北車(chē)集團(tuán)旗下的長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)客公司）組建合資公司成都北車(chē)有限公司 （籌）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)成都北車(chē)），以開(kāi)展軌道交通業(yè)務(wù)。雙方約定，成都北車(chē)注冊(cè)資本1.5億元，長(zhǎng)客股份出資比例為80%，公司出資比例為20%。

對(duì)此，新筑股份表示，投資目的在于充分利用股東各方優(yōu)勢(shì)資源，以滿足西南地區(qū)（重慶地區(qū)除外）市場(chǎng)。

事實(shí)上，早在2011年，新筑股份提出多元化發(fā)展戰(zhàn)略，與長(zhǎng)客股份合作成立了成都長(zhǎng)客新筑軌道交通裝備有限公司，新筑股份占據(jù)了80%股權(quán)，并借此引進(jìn)了有軌電車(chē)技術(shù)。而長(zhǎng)客股份是中國(guó)最大的鐵路客車(chē)和城市軌道車(chē)輛的研發(fā)、制造和出口基地。

此外，今年6月，新筑股份還遠(yuǎn)赴德國(guó)與西門(mén)子公司簽署了有軌電車(chē)車(chē)輛的合作意向書(shū)以及有軌電車(chē)“四電集成”的戰(zhàn)略合作協(xié)議。對(duì)于協(xié)議的具體內(nèi)容，新筑股份董秘辦以涉及商業(yè)秘密為由不愿透露。