每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩陽 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 冒詩陽 發(fā)自北京

3月2日，上海通用旗下別克品牌緊湊級(jí)轎車全新英朗上市，借力于這款新車型，上海通用力圖將別克品牌的銷量提升至百萬輛級(jí)別。

“別克今年將主打全新英朗所在的中小型轎車市場(chǎng)，并在SUV市場(chǎng)有所突破。”上海通用別克市場(chǎng)營(yíng)銷事業(yè)部部長(zhǎng)包曄對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“別克品牌去年的銷量是92萬輛，銷量增長(zhǎng)13.5%。”

根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）的統(tǒng)計(jì)，2014年A級(jí)轎車市場(chǎng)的增幅雖然只有6%，但其總量已達(dá)到752.8萬輛，在全部乘用車市場(chǎng)中占據(jù)的份額超過40%。

實(shí)際上，對(duì)于別克品牌來說，全新英朗將是其主打的中級(jí)車型之一，而上海通用也希望借此彌補(bǔ)其在A級(jí)車市場(chǎng)上與上海大眾等品牌的差距。“業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2015年中級(jí)轎車市場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)7.6%到7.9%的增長(zhǎng)幅度。”包曄向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，因此上海通用對(duì)全新英朗的銷量表現(xiàn)寄予厚望。

新英朗謀銷量

“我們發(fā)現(xiàn)，中級(jí)車市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度是越來越高的。”包曄向記者介紹說，“幾年前差價(jià)一萬元才會(huì)影響購買決策，現(xiàn)在則是3000元。”

正因?yàn)榇?，全新英朗調(diào)低了售價(jià)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，相較于英朗上一代產(chǎn)品13萬元到17萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，全新英朗的售價(jià)區(qū)間大約整體下調(diào)了2萬元，上海通用希望借此獲得更多的銷量。“全新英朗是別克品牌整合全球資源打造的產(chǎn)品。”上海通用總經(jīng)理王永清向記者表示，上海通用希望借這款車加強(qiáng)在這一主流細(xì)分市場(chǎng)的地位，并開啟別克品牌在中級(jí)車市場(chǎng)的全新戰(zhàn)略布局。“在乘用車市場(chǎng)，中檔中小型轎車市場(chǎng)份額超過20%。”包曄向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，其中別克品牌的凱越占據(jù)中小型轎車市場(chǎng)4.4%的份額，英朗占大約3.6%。

據(jù)一位上海通用的工作人員介紹，目前上海通用武漢工廠將主要生產(chǎn)全新英朗，上海通用希望借此提升這款車在武漢以及二三線城市的影響力。

包曄對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“我們希望今年將全新英朗做到轎車市場(chǎng)的前十名。”

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）的統(tǒng)計(jì)，2014年排在轎車銷量第十位的車型是北京現(xiàn)代旗下的朗動(dòng)，年銷量25萬輛，也就是說全新英朗至少要達(dá)到25萬輛的銷量才能進(jìn)入轎車市場(chǎng)的前十名，而這需要比2014年老款英朗19.6萬輛的銷量增加27.5%，挑戰(zhàn)不小。

通用大眾聚焦A級(jí)車

“我們對(duì)標(biāo)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是朗逸。”包曄對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，全新英朗對(duì)于上海通用和上海大眾之間的競(jìng)爭(zhēng)尤為重要。

據(jù)了解，2014年上海通用總銷量172.4萬輛，同期上海大眾銷量為172.5萬輛，雙方在伯仲之間。但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者整理發(fā)現(xiàn)，在A級(jí)車市場(chǎng)上海通用與上海大眾的差距較為明顯。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年上海大眾旗下A級(jí)主銷車包括朗逸、桑塔納、朗行、明銳，合計(jì)銷量達(dá)到89萬輛；而上海通用旗下A級(jí)車僅有科魯茲、英朗、凱越三款，合計(jì)銷量75萬輛。因此，A級(jí)車也被上海通用視為重要的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力量。

相比之下，其他細(xì)分市場(chǎng)雙方并沒有太大差距。“君威和君越在去年銷量增長(zhǎng)達(dá)到35%，”包曄向記者介紹說。據(jù)了解，去年上海通用旗下三款B級(jí)轎車“雙君”和邁銳寶合計(jì)銷量達(dá)32萬輛，而上海大眾旗下B級(jí)產(chǎn)品帕薩特的銷量為22萬輛，上海通用在B級(jí)車區(qū)間處于領(lǐng)先。

“君威和君越開始越來越多地受到豪華品牌產(chǎn)品下沉的壓力。”包曄對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，雖然“雙君”將在今年下半年換代，但由于B級(jí)車市場(chǎng)增長(zhǎng)的壓力較大，因此未來沖量的任務(wù)將更多落在全新英朗等A級(jí)車產(chǎn)品上。

“未來幾年別克品牌的產(chǎn)品布局是非常豐富的。”包曄向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，除全新英朗和新款“雙君”外，今年還將推出昂科威1.5T版本，相較于昂科威目前的車型，1.5T版本預(yù)計(jì)在售價(jià)上將更加親民，從而充當(dāng)起在SUV市場(chǎng)同上海大眾途觀競(jìng)爭(zhēng)的任務(wù)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，大眾途觀2014年銷量約為24萬輛，而上海通用SUV銷量為18萬輛，且主要依賴小型SUV昂科拉和創(chuàng)酷。

“小型SUV市場(chǎng)正在由藍(lán)海變?yōu)榧t海。”包曄認(rèn)為，由于競(jìng)爭(zhēng)的加劇，小型SUV的市場(chǎng)機(jī)遇難與此前相提并論，而去年底上市的昂科威對(duì)銷量的提振作用將在今年逐步體現(xiàn)。