每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 趙娜 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 趙娜 發(fā)自北京

3月18日，二手車交易平臺(tái)優(yōu)信（原名為優(yōu)信拍）宣布完成1.7億美元融資，投資方包括百度、KKR和Coatue。優(yōu)信方面稱，此輪融資的核心目的是進(jìn)軍二手車B2C領(lǐng)域。

據(jù)了解，優(yōu)信此前已有B2B二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣交易服務(wù)，近日剛上線了二手車電商零售平臺(tái)“優(yōu)信二手車”。

易觀智庫分析師潘葳接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，未來幾年，國內(nèi)二手車銷售有望超過新車銷量，資本市場(chǎng)在最近兩年對(duì)二手車電商尤為關(guān)注。優(yōu)信以前發(fā)展B2B業(yè)務(wù)，B2C市場(chǎng)對(duì)其而言是一塊全新的領(lǐng)地，憑借自身力量發(fā)展缺少優(yōu)勢(shì)。和百度合作，有助其了解用戶行為、獲取數(shù)據(jù)。此外，對(duì)于二手車電商平臺(tái)而言，更大的競(jìng)爭在于拓展城市、發(fā)展線下服務(wù)，需要很大的人力物力投入。

聯(lián)手百度看中信息

公開信息顯示，優(yōu)信成立于2011年，去年9月曾獲2.6億美元融資，投資方包括華平投資集團(tuán)、老虎環(huán)球基金等投資機(jī)構(gòu)。再早，獲得過君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金（BAI）和騰訊等機(jī)構(gòu)的多輪投資。優(yōu)信目前的核心業(yè)務(wù)為：二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺(tái)、二手車電商零售平臺(tái)，以及二手車金融衍生服務(wù)。

對(duì)于此輪融資，優(yōu)信CEO戴琨表示，百度是用戶進(jìn)行信息檢索的首選入口。通過兩家的優(yōu)勢(shì)結(jié)合，優(yōu)信可以將“更多透明可信的二手車資源呈現(xiàn)給消費(fèi)者”。

百度方面未透露領(lǐng)投金額等細(xì)節(jié)，稱百度的戰(zhàn)略方向是連接人和服務(wù)，二手車交易和服務(wù)正是其中一個(gè)重要領(lǐng)域。優(yōu)信公關(guān)部負(fù)責(zé)人則回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，雙方合作計(jì)劃的細(xì)節(jié)還在進(jìn)一步商討之中。

上述優(yōu)信公關(guān)部負(fù)責(zé)人稱，優(yōu)信二手車項(xiàng)目已在全國50個(gè)城市落地。“目前是以平臺(tái)形式為經(jīng)銷商和個(gè)人消費(fèi)者搭建二手車選購橋梁，提供車輛的完整照片、車況信息、經(jīng)銷商信息以及質(zhì)量承諾保證，為雙方線下交易提供有利前提，未來會(huì)逐步引導(dǎo)雙方直接在線上完成二手車的全環(huán)節(jié)交易。”

潘葳認(rèn)為，優(yōu)信此前一直做的是B2B平臺(tái)，目前已經(jīng)相對(duì)領(lǐng)先。但發(fā)展B2C業(yè)務(wù)對(duì)其而言并不具備優(yōu)勢(shì)，原因在于優(yōu)信尚不具備二手車消費(fèi)者的用戶行為與數(shù)據(jù)。“目前都是屬于才開始做的階段，還沒有多大的量出來，大家都是才開始挖掘的一個(gè)市場(chǎng)”。

二手車電商比拼或看線下

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)（CADA）統(tǒng)計(jì)，去年中國新車總交易量為2350萬輛，二手車交易總量僅為605.29萬輛，規(guī)模差距較大。

與之形成對(duì)比，去年美國二手車交易量是新車交易量的2.5倍。有觀點(diǎn)稱，隨著中國新車保有量日益增加和消費(fèi)者的換車需求變多，未來幾年，中國二手車交易量與新車銷量的差距將逐步縮小。

受市場(chǎng)潛力吸引，投資者、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等角色都在“垂涎”二手車電商。記者留意到，去年底，分類信息平臺(tái)趕集網(wǎng)推出自營的二手車項(xiàng)目；今年2月，二手車電商平臺(tái)車易拍獲1.1億美元投資。

二手車電商市場(chǎng)為何大受青睞？潘葳對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，資本市場(chǎng)這兩年對(duì)整個(gè)汽車大市場(chǎng)都很關(guān)注。之所以二手車電商在現(xiàn)階段尤其被看好，是因從體量上看，未來5到6年，國內(nèi)二手車的銷量預(yù)計(jì)將趕超新車。

但他也表示，目前國內(nèi)的二手車電商平臺(tái)，不論是B2B還是B2C模式，尚且沒有特別成熟的交易平臺(tái)能夠打通買賣雙方。原因在于，這些平臺(tái)發(fā)展時(shí)間相對(duì)較晚，還在起步階段。

潘葳說，二手車電商平臺(tái)的發(fā)展，很大程度上取決于線下服務(wù)而非線上信息提供。要發(fā)展線下服務(wù)，人力物力的投入會(huì)非常大。因此對(duì)于B2B業(yè)務(wù)，融資后進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張，即在全國范圍拓展業(yè)務(wù)將是上述企業(yè)的重點(diǎn)。此外，對(duì)于二手車B2B業(yè)務(wù)，現(xiàn)在打通的主要是4S店和二手車商，對(duì)這兩端，平臺(tái)需要為之提供物流、金融等增值服務(wù)，因此企業(yè)可能圍繞上述領(lǐng)域做出新嘗試。