周一的天量震蕩后，昨日（4月21日）A股似乎又回到原有節(jié)奏。滬指震蕩上漲76.54點(diǎn)，以4293.62點(diǎn)報(bào)收，收復(fù)周一下跌失地；深成指大漲4.09%，再創(chuàng)新高；創(chuàng)業(yè)板指更大漲5.82%。

的確，市場(chǎng)看上去很強(qiáng)，昨日在成交萎縮的情況下指數(shù)依舊大漲。再看港股，恒指周一大跌2.02%，昨日同樣大漲2.79%以27850.49點(diǎn)報(bào)收，或許這就是牛市的魅力。

周一的大跌根本就不算個(gè)事兒?jiǎn)?？我?jiān)持認(rèn)為，經(jīng)過(guò)天量震蕩之后，近段時(shí)間投資者仍要保持警惕，尤其是前期漲幅過(guò)大的強(qiáng)勢(shì)股以及融資買入額較高的個(gè)股。在近期震蕩過(guò)程中，這些強(qiáng)勢(shì)股的問(wèn)題可能會(huì)趁勢(shì)襲來(lái)。

之所以這樣認(rèn)為，主要還是昨日“一帶一路”概念板塊大跌太引人注目。要知道，本輪行情“一帶一路”板塊是標(biāo)桿，尤其是被稱為“中國(guó)神車”的南北車今年漲幅頗巨。昨日中國(guó)南車和中國(guó)北車卻遭遇沉重拋壓，最終雙雙被封死跌停。從盤后龍虎榜信息來(lái)看，機(jī)構(gòu)專用席位紛紛大幅拋售。此前，南北車不僅漲幅巨大，同時(shí)融資盤巨大，具備了這兩個(gè)特征，昨日兩只股票雙雙跌停，應(yīng)該說(shuō)在行業(yè)中具有很重要的標(biāo)桿意義。就像前期大漲行情一樣，只要有“中國(guó)神車”在，根本不愁指數(shù)不漲。但如果標(biāo)桿倒下了，即便指數(shù)不跌，對(duì)于其他與“神車”類似的個(gè)股依然要非常謹(jǐn)慎。

不過(guò)，只要有滯漲藍(lán)籌股作支撐，大盤有可能維持高位震蕩，但強(qiáng)勢(shì)股還是可能有麻煩。 （張道達(dá)）

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