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每經記者 劉燦邦

今日下午，中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會（以下簡稱“中位協(xié)”）發(fā)布了《2014年度中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展白皮書》（以下簡稱“《白皮書》”），《白皮書》顯示去年中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值達到1343億元，較2013年增長29.1%。

隨著智能手機進一步普及，2014年國內導航定位終端產品銷量突破3.88億臺，其中帶衛(wèi)星導航定位功能的智能手機銷量達到3.7億臺，汽車導航后裝市場終端銷量910萬臺，汽車導航前裝市場終端銷量約為247萬臺，各類監(jiān)控終端銷量約650萬臺，其他PND、個人導航儀產品約70萬臺，高精度定位接收機或板卡銷量（含出口）超過15萬臺/套。

值得注意的是，隨著北斗熱度持續(xù)升溫，產業(yè)新增投資和新增企業(yè)數(shù)量保持高速增長，《白皮書》顯示，衛(wèi)星導航與位置服務領域企事業(yè)單位數(shù)量已超過13000家，從業(yè)人員近40萬。行業(yè)內上市公司（含新三板）總數(shù)已達到21家，上市公司涉及衛(wèi)星導航與位置服務的相關產值約占全國總產值的6%，新增投資和新增企業(yè)進一步降低了市場集中度，產業(yè)園群體中絕大多數(shù)仍是小微企業(yè)。

中位協(xié)咨詢中心主任李冬航告訴《每日經濟新聞》，這些數(shù)據(jù)也顯示出，衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)相比其他新興產業(yè)占比還比較低，顯示出了龍頭企業(yè)仍不夠強的問題。“投資和創(chuàng)業(yè)活躍，市場集中度進一步降低；終端銷售量漲價跌趨勢明顯，市場競爭激烈；從業(yè)企業(yè)和人員持續(xù)增長，但小微企業(yè)仍是主體；產業(yè)鏈整合加劇，龍頭企業(yè)傾向‘大而全’發(fā)展；聚集區(qū)呈特色化發(fā)展，重點城市和競爭格局和初步形成。” 對于位置導航產業(yè)的現(xiàn)狀，李冬航向記者總結到。

事實上，中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展過程中反映出的管理和支持力量分散、發(fā)展保障體系不完善，產業(yè)“小、散、亂、低”的諸多問題都已是老生常談。面對這一問題，可以看到國內北斗的龍頭企業(yè)也進行了產業(yè)鏈的收并購，希望借此提高產業(yè)集中度，一個比較典型的例子就是北斗星通收購了華信天線和佳麗電子。

“衛(wèi)星導航或者北斗發(fā)展已經很多年，現(xiàn)在處于發(fā)展的初期到成長期的轉折點，為了面向未來更成熟產業(yè)的發(fā)展形態(tài)應該逐步產業(yè)鏈的細化分工型，而不是再繼續(xù)進行聚合。”當《每日經濟新聞》記者問及，目前衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)集中度不高，很多企業(yè)采取上下游的兼并措施是否會不利于行業(yè)未來進一步發(fā)展時，李冬航向記者介紹道。

李冬航進一步解釋稱，目前衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)進一步聚合的原因在于整個市場還沒有完全打開，例如單做終端的企業(yè)就會“吃不飽”，所以還得往服務做；單做板卡的企業(yè)還得再做芯片，去覆蓋芯片產業(yè)，“這個也是自然階段，談不上這樣的形態(tài)對產業(yè)就是致命的，不是這樣的，而是我們主張應該隨著產業(yè)面向未來的發(fā)展逐漸將產業(yè)鏈更加細分化，這才是一個成熟性產業(yè)的發(fā)展形態(tài)。”李冬航說道。