每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 楊建    

◎每經(jīng)記者 楊建

美國當?shù)貢r間9月22日，中國航空器材集團、工銀租賃和國銀租賃與美國波音公司簽署了訂購300架波音飛機的協(xié)議，其中工銀租賃和波音公司簽署了30架737—800NG的購機協(xié)議。此外，發(fā)改委還與波音公司簽署了關于提升民用航空產(chǎn)業(yè)全面戰(zhàn)略合作的備忘錄，這標志著中美民用航空領域合作取得新突破，也為中國的大飛機帶來了發(fā)展機遇。

簽署300架波音購機大單

此次簽署協(xié)議的除了中國航空器材集團之外，還有國銀租賃、工銀租賃等融資租賃公司；其中工銀租賃和波音公司簽署了30架737—800NG的購機協(xié)議。券商分析師表示，目前飛機訂單很大一部分都是通過融資租賃的方式實現(xiàn)的，此次多家采購租賃公司參與采購，這也說明國家鼓勵在這方面的金融創(chuàng)新。

國內(nèi)融資租賃公司在積極支持國外飛機“引進來”的同時，也在積極的支持國產(chǎn)飛機“走出去”。早在9月16日，工行旗下的全資子公司工銀租賃在第十六屆北京國際航空展期間，與中國商飛和泰國都市航空簽署了10架C919及10架ARJ21飛機采購租賃合作備忘錄。這是工銀租賃深耕國際市場、支持國產(chǎn)飛機“走出去”的重要實踐與突破。

提升中國民機產(chǎn)業(yè)鏈地位

值得注意的是，波音公司此次還與中國商飛簽署關于在中國建立737飛機完工中心的合作文件，雙方將共同出資建立合資公司。該項目標志著波音公司與中國企業(yè)的合作進一步提升，同時也是波音首次將其總裝生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分延伸到海外。該項目的實施能夠有力促進中國相關企業(yè)發(fā)展，提升中國民機產(chǎn)業(yè)鏈在全球的地位，使中國有關企業(yè)成為波音一級供應商。

據(jù)了解，中國商飛的C919是中國自主設計的第二款國產(chǎn)大型客機，安裝了168個乘客座位，主要競爭對手是波音737和空客A320機型。現(xiàn)在C919大型客機的研制工作已進入攻堅階段，首架試飛飛機目前已經(jīng)實現(xiàn)全機機體結(jié)構對接，機載系統(tǒng)開始陸續(xù)安裝，航電綜合和電源系統(tǒng)等試驗正在穩(wěn)步推進，年底前將完成總裝。根據(jù)市場預測，C919未來總銷量有望達到2000架次左右，將開啟高達萬億元的市場空間。

而作為主供應商，中航工業(yè)承擔了大型客機約80%的零部件研制任務，這其中包括機頭、前機身、機翼等機體結(jié)構大部件。其中機頭是成飛集成制造，前段機身和中后段機身由洪都航空研制，占到機體的四分之一，而中段機身則是中航飛機生產(chǎn)。此外哈飛、沈飛等中航各分支還分別承擔了艙門、吊掛、尾椎、副翼等一系列飛機部件的研制。航電系統(tǒng)方面，中航電子將提供航空機載照明和部分控制系統(tǒng)，博云新材提供部分機輪剎車系統(tǒng)，鋼研高鈉生產(chǎn)的耐高溫材料是發(fā)動機核心的材料。