中國證券報記者從知情人士處了解到，寶鋼與武鋼合并方案有望本周公布，寶鋼將成為本次重組的主導(dǎo)方。

此前的6月26日晚，寶鋼集團與武鋼集團同時宣布正籌劃戰(zhàn)略重組事宜。寶鋼股份（600019）和武鋼股份（600005）也自6月27日停牌至今。

將成全球第二

作為中國兩大龍頭鋼鐵央企，寶鋼集團和武鋼集團6月底啟動“聯(lián)姻”，被稱為近年來中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)最大規(guī)模的重組事件，這也是繼南北車合并、中冶與五礦合并之后最大的央企重組案例。

根據(jù)《世界鋼鐵統(tǒng)計數(shù)據(jù)2016》，2015年，寶鋼生產(chǎn)粗鋼3493.8萬噸，位列全球十大鋼企第5名；武鋼粗鋼產(chǎn)量為2577.6萬噸，位列中國十大鋼企第6位。預(yù)計兩者合并后將超過河北鋼鐵，擁有超過6000萬噸的粗鋼產(chǎn)量，躍居為中國第一、全球第二，僅次于安塞勒米塔爾(Arcelor Mittal)的9713萬噸。

寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮此前在接受媒體采訪時透露，寶鋼、武鋼兩個企業(yè)的聯(lián)合重組，非常重要的一點就是在鋼鐵去產(chǎn)能中如何發(fā)揮聯(lián)合效應(yīng)。

在上一輪鋼鐵行業(yè)整合潮時，寶鋼和武鋼均重組了多家鋼鐵公司。但從目前的結(jié)果來看，并不算成功。寶鋼先后重組新疆八一鋼鐵、韶鋼，并在廣東湛江興建鋼鐵基地，形成了“一體兩翼”的戰(zhàn)略布局。武鋼先后重組鄂鋼、昆鋼、柳鋼，在廣西防城港建立了防城港鋼鐵基地。其中，寶鋼的湛江鋼鐵基地和武鋼的防城港基地僅距200公里，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面基本雷同。

2014年以來，鋼鐵行業(yè)遭遇全行業(yè)虧損的寒冬局面。2015年，武鋼虧損超過75億元，寶鋼實現(xiàn)凈利潤10.13億元，但同比下滑超過8成。2015年，寶鋼剝離了寧波鋼鐵，武鋼也剝離了柳州鋼鐵。

武鋼今年上半年實現(xiàn)凈利2.73億元，同比下降47.66%，但較之2015年巨額虧損業(yè)績已大幅改善。寶鋼上半年實現(xiàn)凈利34.68億元，同比增加9.25%。

龍頭企業(yè)調(diào)價

蘭格研究中心新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至9月中旬，已有浙江、湖北、湖南、陜西、吉林、甘肅、云南等省提前完成全年去產(chǎn)能任務(wù)。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長屈秀麗近期表示，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能力度將加大，市場供需矛盾將進一步改善。目前社會庫存、企業(yè)庫存都處于低位，鐵礦石、煤炭價格小幅上漲形成成本支撐，有利于鋼材市場的穩(wěn)定，行業(yè)盈利局面有望保持。

盡管9月份旺季開局不利，從8月24日至今，上海螺紋鋼價格下跌5.93%，熱軋與冷軋產(chǎn)品的價格跌幅分別為4.08%與1.28%。但寶鋼、武鋼、鞍鋼和首鋼等鋼鐵企業(yè)卻逆市上調(diào)10月出廠價。其中，冷軋價格上調(diào)幅度大于熱軋，主要與購置稅減半政策到期前汽車行業(yè)需求激發(fā)有關(guān)。

受行業(yè)供需改善大趨勢影響，中小型鋼鐵企業(yè)中高鐵開工率有所上升。蘭格鋼鐵云商平臺9月18日消息，在其調(diào)查的全國百家中小型鋼鐵企業(yè)中，本期有28家企業(yè)進行了高爐檢修(含停產(chǎn)及燜爐設(shè)備，下同)，合計有46座高爐進行檢修，比上期減少3座(本期有1座高爐新增檢修，4座高爐恢復(fù)生產(chǎn))，檢修高爐容積為35616立方米，比上期減少了2240立方米，按容積計算，百家中小鋼鐵企業(yè)高爐開工率約為90.68%，比上期大幅增加了0.63個百分點。

蘭格鋼鐵認為，上周鋼價快速下滑，鋼廠利潤空間也隨之逐漸縮小，但廠家生產(chǎn)熱情依舊，導(dǎo)致國內(nèi)中小高爐開工率再創(chuàng)年內(nèi)新高。目前，國內(nèi)多數(shù)中小鋼企處在微利狀態(tài)，即便后期鋼價仍存在下滑風(fēng)險，但目前大多數(shù)鋼廠暫無對高爐檢修的計劃，因此短期內(nèi)高爐開工率仍將會保持高位。