每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭 每經(jīng)編輯 楊軍

作為2016年增速最快的乘用車品牌之一，東風(fēng)本田備受關(guān)注，這幾乎是從未發(fā)生過的事情。數(shù)據(jù)顯示，去年，東風(fēng)本田終端銷量超過59萬(wàn)輛，同比增幅47.44%，躋身乘用車市場(chǎng)前列。但接下來(lái)，產(chǎn)能將成為東風(fēng)本田銷量增長(zhǎng)的最大制約因素。2016年12月，東風(fēng)本田工廠庫(kù)存接近零，而這一情況將持續(xù)到2019年第三工廠建成。

1月5日，東風(fēng)本田總經(jīng)理藤本敦、執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波等管理層接受NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）采訪，剖析2016年?yáng)|風(fēng)本田高增長(zhǎng)背后的原因，預(yù)期2017年中國(guó)車市和東風(fēng)本田的走勢(shì)。陳斌波認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)今年增幅不會(huì)超過7%，達(dá)到5%就是“不錯(cuò)的數(shù)字”。

NBD汽車：去年?yáng)|風(fēng)本田兩度上調(diào)了銷量目標(biāo)，并最終完成近60萬(wàn)輛的終端銷量，您認(rèn)為是哪些原因促成的銷量增長(zhǎng)？

藤本敦：有四個(gè)方面原因促成了東風(fēng)本田的整體增長(zhǎng)：一是政策的影響，包括購(gòu)置稅減半等對(duì)于銷量的幫助；二是SUV市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)，對(duì)于我們SUV車型有很大貢獻(xiàn)；三是新車型的拉動(dòng)作用；四是品牌層面的滲透，對(duì)于銷量有幫助。

NBD汽車：由于CR-V熱銷，東風(fēng)本田也被認(rèn)為是SUV拉動(dòng)增長(zhǎng)的代表企業(yè)，2016年這一情況是否顯著？轎車與SUV在東風(fēng)本田銷量中配比如何？

藤本敦：以前東風(fēng)本田給大家的印象是SUV更強(qiáng)，但對(duì)我們而言，轎車市場(chǎng)同樣至關(guān)重要。這是由于，雖然中國(guó)轎車市場(chǎng)增速放緩，但容量非常大，對(duì)于整體銷量的拉動(dòng)非常明顯。

陳斌波：我補(bǔ)充一個(gè)數(shù)據(jù)。去年，思域銷量增加了6萬(wàn)輛、思鉑睿增加了4萬(wàn)輛左右、競(jìng)?cè)鹪黾恿私?萬(wàn)輛，三廂車部分凈增量是10萬(wàn)輛，這是我們?cè)鲩L(zhǎng)量最大的細(xì)分市場(chǎng)。所以，東本SUV和轎車的銷售結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了變化。

NBD汽車：SUV市場(chǎng)何時(shí)進(jìn)入“紅海”一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的話題，您對(duì)此如何看待？

陳斌波：SUV市場(chǎng)不可能一直這樣增長(zhǎng)，增幅在2017年會(huì)降下來(lái)，而且很可能出現(xiàn)分化：一個(gè)是向更高端的SUV轉(zhuǎn)化；一個(gè)是向更低端。也就是說(shuō)，市場(chǎng)壓力首先會(huì)在中級(jí)SUV的市場(chǎng)體現(xiàn)出來(lái)。

NBD汽車：您如何看待2017年中國(guó)汽車市場(chǎng)的走勢(shì)？

陳斌波：2017年是很有挑戰(zhàn)的一年，宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境方面對(duì)2017年都會(huì)有市場(chǎng)壓力。

NBD汽車：小排量和新能源已成為車企布局的重點(diǎn)領(lǐng)域，對(duì)此，東風(fēng)本田有哪些打算？

藤本敦：為了應(yīng)對(duì)環(huán)保要求，我們的一些新技術(shù)，比如自動(dòng)駕駛，已開始在新車型上導(dǎo)入，未來(lái)新技術(shù)也會(huì)擴(kuò)大使用范圍。

NBD汽車：按照東風(fēng)本田規(guī)劃，2017年增速14%左右，是行業(yè)平均水平的兩倍，您有哪些舉措促使目標(biāo)達(dá)成？

陳斌波：首先，SUV體系將繼續(xù)完善，中高級(jí)SUV車型UR-V是重點(diǎn)；其次，通過新車型上市，東本將完成階梯式的銷量層次，第一層次是CR-V、XR-V和思域，第二層次是杰德、艾力紳以及UR-V；第三，今年在HEV戰(zhàn)略上，東本將繼續(xù)發(fā)力。