繼自主品牌SUV生力軍榮威RX5后，由上汽與阿里再度重磅打造的“首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎”榮威i6也逐漸開始顯現(xiàn)出爆款潛質(zhì)。

數(shù)據(jù)顯示，榮威i6上市首個周末訂單就接近4000輛，第二個周末直接破萬，榮威i6關(guān)注度持續(xù)走高。在自主品牌稍顯弱勢的轎車市場，榮威i6的這一成績可謂異常亮眼。有分析認(rèn)為，榮威i6所配備的超越同級的各項品質(zhì)已然對合資品牌形成一定壓力，開火合資品牌勢不可擋。

值得關(guān)注的還有，在跑量車型榮威RX5的強(qiáng)勁帶動下，今年2月，上汽乘用車銷量超過3.1萬輛，同比猛漲139%，大幅超越18%的車市整體增速，強(qiáng)勢領(lǐng)跑中國車市。加上引爆關(guān)注的榮威i6，以及名爵品牌多款新品的助力，今年上汽乘用車還將實現(xiàn)超高增長。

“烎”合資 榮威i6兩周訂單破萬

2016年7月，由上汽乘用車與阿里巴巴聯(lián)手精心打造的“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威RX5一經(jīng)問世便持續(xù)熱銷。上市不到半年，該車型銷量就超過9萬輛，月均銷量超1.5萬的成績。在榮威RX5的帶動下，去年上汽乘用車銷量達(dá)到32.17萬輛，同比高漲89.2%，跑贏整體大市。

今年2月，“首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎”榮威i6耀目上市，憑借著0.25同級最低風(fēng)阻系數(shù)、1835mm同級最寬車身、2715mm同級最優(yōu)軸距、80%同級最大內(nèi)飾軟包面積等全方位越級品質(zhì)，以及誠意的價格、基礎(chǔ)流量終身免費等優(yōu)惠政策，榮威i6引起了廣泛關(guān)注，訂單量持續(xù)飆升。

兩周訂單破萬就是對其性能與品質(zhì)的最好詮釋。作為上汽集團(tuán)“品質(zhì)戰(zhàn)略”的全新力作，榮威i6 集成了風(fēng)阻、空間、內(nèi)飾、油耗、科技、安全等全方位六個100分，被譽(yù)為名副其實的“互聯(lián)網(wǎng)時代的汽車跑分王”。

值得一提的還有，榮威i6的智能互聯(lián)系統(tǒng)也再度升級。該車不僅新增了組隊出行、實時位置分享、在線收聽有聲讀物（蜻蜓FM）以及車內(nèi)卡拉OK等多項“黑科技”，還開啟了汽車支付新時代，可實現(xiàn)支付寶的全面接入、停車場自動支付等功能，更精細(xì)地覆蓋到從出行、娛樂到購物等用戶日常生活場景，榮威i6全方位滿足了家庭用戶對家轎的期待。

多個爆款加持 上汽進(jìn)入增長快車道

不只是榮威i6迎來訂單大漲，去年的絕對跑量車型榮威RX5在今年依舊顯現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。

今年2月，即使是在春節(jié)假期、購置稅補(bǔ)貼縮水的情況下，榮威RX5的銷量也達(dá)到了1.16萬輛，截至目前累計銷量已經(jīng)超過12萬輛，并且其中有70%以上車型是14.88-18.68萬元的互聯(lián)網(wǎng)版本。

這不僅突破了合資品牌15萬元的價格封鎖，更是創(chuàng)下了自主品牌汽車發(fā)展的更高含金量。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，靠低價競爭的SUV產(chǎn)品來爭搶市場份額具有極大的風(fēng)險，自主品牌必須向上突破，否則自主品牌將重蹈轎車市場的覆轍。

具備了品牌向上品質(zhì)的SUV跑量王榮威RX5與不亞于A級轎車市場主流合資車型品質(zhì)的榮威i6“雙箭齊發(fā)”必將助力上汽乘用車?yán)^續(xù)快跑。

此外，2月份，榮威360和榮威350組成的“榮威3系”銷量也超過1.1萬輛，同比增長37%，榮威e550與eRX5混動版組成的上汽新能源汽車陣營銷量達(dá)到近2000輛，同比高漲370%。

2月，榮威品牌累計銷量超2.4萬輛，同比增長176%。上汽乘用車銷量共實現(xiàn)銷量超過3.1萬輛，同比增長139%。這不僅遠(yuǎn)高于18.3%的乘用車市場銷量增幅，在自主品牌乘用車22.9%的增長態(tài)勢下，這一增幅也當(dāng)屬卓然。

接下來，隨著開啟“三擎時代”(藍(lán)芯、綠芯、互聯(lián)網(wǎng))的榮威eRX5純電版、榮威ei6以及名爵品牌更多新品的上市，今年上汽乘用車的成績值得期待。