新華社杭州5月16日電插上一塊電池助力，騎行自行車更輕松，而且電池還能給手機(jī)充電。16日下午，全球首個(gè)“公共自行車＋移動(dòng)能源共享系統(tǒng)”在杭州首發(fā)。

據(jù)了解，這套系統(tǒng)由新型電助力智能公共自行車和新能源共享租換電柜組成。與以往公共自行車不同的是，新車型增加了電池盒、車體內(nèi)置智能傳感器和混動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備，最高限速為每小時(shí)15公里。

在一個(gè)新能源共享租換電柜內(nèi)，裝有28塊每塊重約1公斤的電池。升級(jí)后的杭州公共自行車服務(wù)點(diǎn)頂棚將采用太陽能光伏發(fā)電板，利用太陽能為電池充電。

杭州公共自行車交通服務(wù)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陶雪軍介紹，在公共自行車推廣實(shí)踐中出現(xiàn)了“3公里魔咒”，即在3公里以內(nèi)，更多人會(huì)選擇騎車出行；而超過3公里后，人們因體力消耗太大，更傾向于選擇私家車或其他交通工具。

“我們?cè)?年前就開始研發(fā)這套系統(tǒng)，現(xiàn)在終于可以推向市場(chǎng)。”陶雪軍說，借助這套系統(tǒng)，將有望破解“3公里魔咒”，給人們提供更多的綠色、低碳出行的可能。

據(jù)介紹，使用者如需使用新的騎行方式，只要在新能源共享租換電柜刷卡或掃碼租一個(gè)“電池寶”，插入已租公共自行車的電池座內(nèi)即可。

“插電的小紅車并不是電動(dòng)車，它不踩不動(dòng)，一踩智動(dòng)，可智能調(diào)節(jié)不同助力比和騎行速度。如山地／平路模式，限速15碼，一次可行駛10公里。一些體力較普通的人，騎上它也可以輕松環(huán)西湖一圈。”陶雪軍說。

在收費(fèi)方面，新型公共自行車的出行政策將遵循租車1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)政策不變，租電費(fèi)用暫定每半小時(shí)1元。

據(jù)了解，新型公共自行車將首先在杭州濱江區(qū)試點(diǎn)，338個(gè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)正陸續(xù)升級(jí)，全部設(shè)置新能源租換電柜。2至3個(gè)月后，首批5000輛“智動(dòng)小紅車”將投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，杭州市公共自行車公司還將根據(jù)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行完善，力爭(zhēng)2018年初在全市推廣應(yīng)用。