據(jù)外媒日前報(bào)道，澳大利亞律師正對(duì)與高田安全氣囊事件相關(guān)的三大汽車制造商提起集體訴訟。同時(shí)，許多車主拒絕將搭載故障安全氣囊的汽車送回維修。

昆毅律師事務(wù)所25日表示，澳聯(lián)邦法院法律起訴會(huì)宣告豐田、本田和馬自達(dá)公司違反了消費(fèi)者法律條款，召回與更換故障安全氣囊的行動(dòng)不力，使100多萬輛帶有“安全”隱患的車照常上路行駛。

新聞報(bào)道后汽車公司聘請私家偵探追蹤有問題氣囊的汽車，但是車主仍然忽視召回通知。一些汽車公司努力向客戶告知?dú)饽业奈ｋU(xiǎn)卻被拒之門外，一些有過要求的人最后也杳無音訊。制造商稱離召回230萬輛的目標(biāo)還差很遠(yuǎn)，目前只有85萬輛車已經(jīng)維修。部分原因是一些被召回的舊車已經(jīng)有20年還可能轉(zhuǎn)手兩三次了。但正是這些車的氣囊最需要維修，氣囊充氣發(fā)生器爆炸隱患更大。

全球已確認(rèn)有18人死于高田安全氣囊爆炸事故。因而汽車制造商在發(fā)出官方召回通知后就必須通過郵件告知相關(guān)客戶。如果召回效果不佳，第二輪發(fā)送信件和廣告宣傳也是必要的。目前一些主要品牌已經(jīng)更換超過10%的故障氣囊。國家道路和駕駛員聯(lián)合會(huì)發(fā)言人彼得·庫利(Peter Khoury)稱汽車召回免費(fèi)維修，不論新舊。要讓公眾嚴(yán)肅對(duì)待這件事，不能忽略召回。