白癡經(jīng)濟(jì)：中國(guó)的共享泡沫，德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》29日以此為題發(fā)文評(píng)價(jià)中國(guó)發(fā)展迅速的共享單車摩拜單車，并認(rèn)為其前景堪憂。與此同時(shí)，中國(guó)共享單車公司正在進(jìn)軍英國(guó)、奧地利、瑞士等歐洲市場(chǎng)。

報(bào)道稱，摩拜單車目前在中國(guó) 100個(gè)城市運(yùn)營(yíng)著超過(guò) 500 萬(wàn)輛共享單車，用戶多達(dá)1億人。摩拜單車代表中國(guó)創(chuàng)投資金的趨勢(shì)，《經(jīng)濟(jì)周刊》稱，中國(guó)的投資者對(duì)共享經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)模式非常癡迷。從滴滴出行開始，如今，租借雨傘或單車的初創(chuàng)公司也大量吸引投資。不過(guò)，大多數(shù)公司盡管發(fā)展迅速卻不賺錢。

《經(jīng)濟(jì)周刊》引述專家的話說(shuō)，共享的繁榮最終可能破滅。摩拜單車的商業(yè)模式無(wú)異于白癡經(jīng)濟(jì)：每輛車價(jià)值250歐元（約合人民幣1978元），每天必須使用 5 次，才能在一年里拿回本金。而摩拜單車的顧客平均 4 天才借一次車，每小時(shí) 12 歐分 （約合人民幣 0.9元）的價(jià)格也太便宜。

盡管如此，中國(guó)共享單車公司在歐洲的擴(kuò)張步伐卻沒有停止。6月29日，摩拜登陸英國(guó)，在曼徹斯特和索爾福德投放 1000 輛共享單車。就在兩個(gè)月前，中國(guó)另一家共享單車 ofo 小黃車已低調(diào)進(jìn)軍英國(guó)，在劍橋投入 500 輛共享單車。奧地利ORF電視臺(tái)30日稱，從8月份開始，ofo將在維也納推出200輛共享單車進(jìn)行測(cè)試。未來(lái)的價(jià)格是每小時(shí)1歐元。瑞士 《商報(bào)》 30 日也表示，瑞士公司將與中國(guó)企業(yè)合作，于2018年推出共享單車。

德國(guó)科隆大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)者羅多夫 30日對(duì)記者表示，摩拜等中國(guó)共享單車企業(yè)現(xiàn)在賠錢是眾所周知的事情。該行業(yè)目前仍在整合，低價(jià)格戰(zhàn)略應(yīng)該也是為了占領(lǐng)市場(chǎng)。此外，搶奪共享單車的消費(fèi)者就是搶奪數(shù)據(jù)，而用戶的數(shù)據(jù)是無(wú)價(jià)的。他認(rèn)為，共享單車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)前景無(wú)量。目前中國(guó)約有5000萬(wàn)輛共享單車，歐洲的潛力至少有1000萬(wàn)輛。雖然目前歐洲在共享單車上落后中國(guó)，但有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，奧地利預(yù)計(jì)每小時(shí)收 1 歐元，盡管遠(yuǎn)低于目前歐洲自行車租價(jià)3到10歐元，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)租價(jià)。