每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗  每經(jīng)編輯 段思瑤

繼柯迪亞克后，斯柯達(dá)品牌“柯”字輩的第二款SUV——柯珞克于3月19日正式上市，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為13.99萬(wàn)-18.59萬(wàn)元。

作為斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略的第二款車(chē)型，柯珞克的推出不僅將填補(bǔ)斯柯達(dá)因Yeti野帝停產(chǎn)而在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的空白，同時(shí)還將與柯迪亞克以及未來(lái)將在中國(guó)市場(chǎng)推出的另外兩款SUV一起幫助斯柯達(dá)品牌完成2020年在華銷(xiāo)量達(dá)到60萬(wàn)輛的目標(biāo)。

在柯珞克上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，斯柯達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售董事方奕安表示，2017年斯柯達(dá)品牌在全球銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛，這與SUV車(chē)型的攻勢(shì)密不可分。“2017年斯柯達(dá)SUV產(chǎn)品銷(xiāo)量達(dá)到17.6萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字比7年前多了兩倍(2010年斯柯達(dá)SUV產(chǎn)品銷(xiāo)量為5.3萬(wàn)輛)。”

中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為斯柯達(dá)品牌在全球范圍內(nèi)的最大單一市場(chǎng)。方奕安稱(chēng)，“在全球每賣(mài)出4輛斯柯達(dá)，就有一輛是在中國(guó)售出。”

按照斯柯達(dá)2017年32.5萬(wàn)輛的在華銷(xiāo)售成績(jī)計(jì)算，中國(guó)市場(chǎng)在斯柯達(dá)全球銷(xiāo)量中的占比已達(dá)到27%。不過(guò)，去年斯柯達(dá)在華銷(xiāo)量?jī)H同比上漲了2.5%，甚至低于我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)去年整體3.04%的銷(xiāo)量增幅。

不僅如此，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在轎車(chē)市場(chǎng)，去年斯柯達(dá)的主力車(chē)型明銳累計(jì)銷(xiāo)售12.22萬(wàn)輛，同比下滑了21.3%，該款車(chē)為上汽斯柯達(dá)貢獻(xiàn)了約37%的份額；在SUV市場(chǎng)，雖然于去年4月上市的柯迪亞克去年全年累計(jì)銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛，以月均6000-7000輛的成績(jī)穩(wěn)步爬坡，但上汽斯柯達(dá)依舊需要更大的增長(zhǎng)動(dòng)力；而Yeti野帝已于去年12月底正式停產(chǎn)。 

與上汽大眾大眾品牌相比，雖然轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量相較2016年有所微跌，但SUV已成為帶動(dòng)上汽大眾增長(zhǎng)的主要推力。數(shù)據(jù)顯示，2017年，上汽大眾旗下中型SUV全新途觀(guān)L和途觀(guān)絲綢之路版車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)33.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.27%，成為國(guó)內(nèi)合資SUV榜單冠軍；與此同時(shí)，大型SUV途昂熱銷(xiāo)幫助上汽大眾成功實(shí)現(xiàn)品牌向上，并填補(bǔ)了該細(xì)分市場(chǎng)的空白，途昂去年全年累計(jì)銷(xiāo)售7.6萬(wàn)輛。去年SUV在上汽大眾大眾品牌整體銷(xiāo)量中的占比達(dá)到23.6%，而上汽斯柯達(dá)SUV在其整體銷(xiāo)量中的占比僅為17.5%。

在這一背景下，此前僅憑一款Yeti野帝攻打SUV市場(chǎng)的斯柯達(dá)品牌，此次能否通過(guò)全新的SUV戰(zhàn)略獲得銷(xiāo)量提升，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。