參考消息網(wǎng)4月15日?qǐng)?bào)道英媒稱，世界上第一條可以讓電動(dòng)汽車邊行駛邊充電的公路在瑞典建成。

據(jù)英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》網(wǎng)站4月13日?qǐng)?bào)道，這條電軌長(zhǎng)約1.2英里（約合1.9公里），就建在斯德哥爾摩市外的公路上。目前已有計(jì)劃向瑞典全國(guó)及全世界推廣。

這條電氣化公路的原理是，在電動(dòng)汽車或電動(dòng)卡車底部安裝一個(gè)可活動(dòng)的連接臂，通過(guò)連接臂把電軌的能量輸入汽車。

汽車在電軌上方行駛時(shí)，連接臂可以自動(dòng)檢測(cè)電軌并與其連接。超車時(shí)，連接臂會(huì)自動(dòng)抬起。電軌與電網(wǎng)連接，分為若干段，只有當(dāng)車輛駛過(guò)電軌上方時(shí)才會(huì)通電。

這套設(shè)備可以計(jì)算每輛駛過(guò)的汽車消耗的電能，把電費(fèi)計(jì)入每個(gè)用戶的名下。

作為該項(xiàng)目的一部分，研究人員還開(kāi)發(fā)出若干電動(dòng)卡車。目前，他們正通過(guò)這些卡車對(duì)這條電氣化公路進(jìn)行測(cè)試。

負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的eRoadArlanda集團(tuán)董事長(zhǎng)漢斯·塞爾說(shuō)：“這個(gè)時(shí)代最重要的一個(gè)問(wèn)題是怎樣實(shí)現(xiàn)非化石燃料公路運(yùn)輸。我們現(xiàn)在有了一種可行的解決方案，這令人驚喜。”

他說(shuō)：“瑞典的這一技術(shù)領(lǐng)先世界，我們希望能夠向全國(guó)以及全世界推廣。”

電氣化公路的優(yōu)勢(shì)在于，只需對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施做最小的改動(dòng)就能減少能源消耗和碳排放。

在清潔能源領(lǐng)域，瑞典已經(jīng)是世界領(lǐng)軍者。2015年，瑞典首相斯特凡·勒文宣布，瑞典要“率先成為不使用化石燃料的福利國(guó)家”。

包括eRoadArlanda的這個(gè)項(xiàng)目在內(nèi)，瑞典交通管理局目前正在嘗試多個(gè)電氣化公路方案。

瑞典政府正在進(jìn)行更廣泛的努力，爭(zhēng)取在2030年讓該國(guó)交通運(yùn)輸完全脫離化石燃料。目前，公路交通占瑞典碳排放量的三分之一。

該項(xiàng)目人員估算，只需改動(dòng)主要路段——約占公路網(wǎng)總里程的3%左右——就能大幅削減碳排放量。至于主要路段之間的零散路段，汽車可以靠電池儲(chǔ)存的電量行駛。