每經(jīng)記者｜李蕾    每經(jīng)編輯｜肖芮冬    

近期處于風(fēng)口浪尖上的滴滴，其版圖仍在持續(xù)擴(kuò)張。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日查詢“天眼查”得知，8月13日，滴滴（廈門）股權(quán)投資有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本1000萬元。該公司的法定代表人和大股東為滴滴出行創(chuàng)始人程維，出資比例80%；另一股東為滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張博，出資比例20%。該公司的注冊(cè)地址位于福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)。

無獨(dú)有偶，8月13日當(dāng)天，滴滴出行也就是北京小桔科技有限公司成立了全資的基金子公司——滴滴（廈門）股權(quán)投資基金管理有限公司，注冊(cè)資本也是1000萬元。這兩家公司的監(jiān)事均為滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿。

根據(jù)公開信息，滴滴（廈門）股權(quán)投資有限公司的投資范圍為：

而滴滴（廈門）股權(quán)投資基金管理有限公司的經(jīng)營范圍則多了“受托管理股權(quán)投資基金”這項(xiàng)：

天眼查還顯示，程維目前是12家公司的法人，其中包括嘉興桔子投資有限公司。該公司的大股東也是程維、出資比例80%；另一位股東張博，出資比例20%。目前，滴滴出行一共管理著3只基金，分別是嘉興桔子共享投資合伙企業(yè)（有限合伙）、嘉興小桔子投資合伙企業(yè)（有限合伙）和嘉興枇易投資合伙企業(yè)（有限合伙）。

事實(shí)上，過去幾年間，滴滴一直在加強(qiáng)金融投資、管理咨詢等方面的業(yè)務(wù)和布局。

早在2015年，滴滴快的旗下一號(hào)專車就與P2P平臺(tái)點(diǎn)融網(wǎng)合作推出余額理財(cái)產(chǎn)品。

2015年底，北京小桔科技有限公司100%出資設(shè)立深圳北岸商業(yè)保理有限公司。2016年初又成立南岸（上海）保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司，后者目前已改名為“上海桔道網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。有業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說道，或許是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)經(jīng)紀(jì)等業(yè)務(wù)受到相關(guān)限制，因而轉(zhuǎn)型。

2016年3月，其透過“滴滴系”的香港公司——快富控股有限公司，在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立了“眾富融資租賃（上海）有限公司”，注冊(cè)資本10億元，經(jīng)營融資租賃、擔(dān)保等業(yè)務(wù)。彼時(shí)，程維還擔(dān)任過該公司的法定代表人，而這也標(biāo)志著滴滴正式涉足汽車金融領(lǐng)域。

2016年8月，滴滴在其手機(jī)App端的試駕商城中推出了其分期購車產(chǎn)品“滴分期”。

2017年3月，推出由華夏基金提供管理的余額理財(cái)產(chǎn)品“金桔寶”。

今年3月，滴滴儲(chǔ)架發(fā)行汽車融資租賃專項(xiàng)ABS，儲(chǔ)架額度100億元。4月，發(fā)布信貸產(chǎn)品“滴水貸”。

目前，滴滴已擁有支付、網(wǎng)絡(luò)小貸、融資租賃、商業(yè)保理四塊牌照，涉及貨幣基金、保理、保險(xiǎn)、汽車融資租賃、消費(fèi)信貸等業(yè)務(wù)。如今在一級(jí)市場，其又加碼成立了基金管理公司。

蘇寧金融研究院高級(jí)研究員趙一洋在研究報(bào)告中指出，滴滴金融生態(tài)有以下三個(gè)特點(diǎn)：一是牌照布局較為齊全，業(yè)務(wù)場景較廣泛，緊密貼合出行場景，初步形成金融生態(tài)。二是輕資產(chǎn)模式為主導(dǎo)。上述保險(xiǎn)、理財(cái)?shù)榷鄶?shù)產(chǎn)品線，由于專業(yè)性強(qiáng)、生態(tài)粘性弱，因此都是與持牌金融機(jī)構(gòu)合作推出，滴滴主要從事導(dǎo)流服務(wù)。三是重資產(chǎn)模式聚焦在泛信貸領(lǐng)域，主要包括汽車融資租賃和信用貸產(chǎn)品，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)與出行生態(tài)關(guān)系緊密，能夠發(fā)揮滴滴的數(shù)據(jù)風(fēng)控優(yōu)勢，有望獲得超額利潤，因此這個(gè)領(lǐng)域是滴滴金融的核心板塊。

公開報(bào)道顯示，在8月26日亞布力論壇夏季峰會(huì)的閉幕式演講上，創(chuàng)業(yè)黑馬創(chuàng)始人董事長、黑馬學(xué)院院長牛文文表示，新一代企業(yè)家有很多不一樣，“他們對(duì)資本的認(rèn)知，他們敢花錢、敢燒大錢，當(dāng)然燒錢不一定是好事。他們對(duì)供給側(cè)、供給資源的挖掘以及對(duì)管理邊界的突破。”在他看來，燒了百億級(jí)的資金后，管理是個(gè)大問題，并以滴滴出行舉例，“現(xiàn)在滴滴已經(jīng)變成一家咨詢或者投行管理的公司了，打破了管理的界條，我認(rèn)為這也是存疑。”

“滴滴金融由于場景的局限性，不可能走出一條螞蟻式的相對(duì)獨(dú)立的泛金融生態(tài)之路，其只能是出行主業(yè)的助力、補(bǔ)充以及變現(xiàn)渠道。因此，滴滴金融的戰(zhàn)略定位必須明確，其只能錦上添花，而不可能是救命稻草。”趙一洋分析。