每經(jīng)記者｜駱一帆    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2018年，我國(guó)新能源汽車銷量首次突破120萬輛，其中新能源乘用車年銷量超過100萬輛。新能源汽車已不再單單是一個(gè)具有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d汽車品類，而是擁有相當(dāng)規(guī)模用戶的一大汽車細(xì)分市場(chǎng)。

隨著新能源汽車市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大，用戶逐漸增多，其存在的問題也暴露得愈發(fā)明顯。面對(duì)品種日益豐富的新能源汽車產(chǎn)品，究竟哪些是消費(fèi)者真正關(guān)心、需要的？在新能源汽車發(fā)展的過程中，產(chǎn)業(yè)政策又將對(duì)新能源汽車消費(fèi)產(chǎn)生怎樣影響？

對(duì)此，每經(jīng)智庫(kù)-汽車研究院邀請(qǐng)數(shù)百位新能源車主，及行業(yè)專家、車企相關(guān)人士針對(duì)上述疑問進(jìn)行問卷調(diào)查，整理歸納出了《2019中國(guó)新能源汽車消費(fèi)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），旨在就當(dāng)前新能源汽車消費(fèi)、使用習(xí)慣及市場(chǎng)發(fā)展方向進(jìn)行研究，勾畫出國(guó)內(nèi)新能源汽車消費(fèi)趨勢(shì)的大致輪廓。

本次調(diào)研的樣本情況如下：

地域分布

性別年齡構(gòu)成

人群職業(yè)構(gòu)成

家庭擁有車輛情況

一、限行是購(gòu)買新能源車的首要因素

新能源車主的購(gòu)車?yán)砟钕鄬?duì)貼合生活實(shí)際需求，以城市限行、使用成本低，經(jīng)濟(jì)、車輛牌照便宜易辦理、有購(gòu)車補(bǔ)助為TOP4選擇因素。該TOP4選擇因素可大致分為兩類，一是車輛使用限制因素；二是經(jīng)濟(jì)因素。

二、車主最關(guān)注的問題是續(xù)航里程

車主對(duì)新能源汽車最關(guān)注的因素分別為續(xù)航里程、電池壽命、充電地點(diǎn)和充電時(shí)間。

除續(xù)航里程、電池性能以外，網(wǎng)約車主與女性對(duì)新能源汽車的使用安全性比較關(guān)注。

超過一半的車主每3天充一次電。多數(shù)車主選擇慢充，約有23.2%的車主選擇快充。

大部分車主可以在半小時(shí)之內(nèi)找到合適的公共充電樁。

接近一半的新能源車主表示在使用公共充電樁時(shí)需要排隊(duì)。

52.3%的國(guó)產(chǎn)品牌車主單次充電時(shí)間在5-8個(gè)小時(shí)。

40%的合資品牌與進(jìn)口品牌新能源車主單次的充電時(shí)間為3-4個(gè)小時(shí)。

未完待續(xù)……請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注

你不是不想買電動(dòng)車，只是擔(dān)心這些（中）

你不是不想買電動(dòng)車，只是擔(dān)心這些（下）

關(guān)于我們

每經(jīng)智庫(kù)-汽車研究院是每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車頻道旗下新組建的業(yè)務(wù)板塊，核心業(yè)務(wù)是通過對(duì)市場(chǎng)、消費(fèi)者、汽車企業(yè)進(jìn)行調(diào)研與數(shù)據(jù)采集，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)知名咨詢機(jī)構(gòu)，用專業(yè)財(cái)經(jīng)媒體視角分析、歸納，最終形成對(duì)行業(yè)、企業(yè)有價(jià)值及影響力的研究報(bào)告。每日經(jīng)濟(jì)新聞是國(guó)內(nèi)三大財(cái)經(jīng)媒體之一，每經(jīng)汽車頻道在行業(yè)及企業(yè)內(nèi)同樣有著較大知名度和影響力。以每日經(jīng)濟(jì)新聞和每經(jīng)汽車頻道作為背書，每經(jīng)智庫(kù)-汽車研究院將聚焦行業(yè)痛點(diǎn)，以詳實(shí)的數(shù)據(jù)和專業(yè)的分析為汽車產(chǎn)業(yè)、企業(yè)發(fā)展帶來新推動(dòng)力量。