每經(jīng)記者｜蔡鼎    每經(jīng)編輯｜王嘉琦 張楊運(yùn)    

據(jù)新華社官方微博“新華視點(diǎn)”6月1日消息，國(guó)家有關(guān)部門(mén)決定立案調(diào)查美國(guó)聯(lián)邦快遞涉嫌損害我國(guó)用戶(hù)合法權(quán)益問(wèn)題。消息稱(chēng)，最近，美國(guó)聯(lián)邦快遞在我國(guó)發(fā)生未按名址投遞快件行為，嚴(yán)重?fù)p害用戶(hù)合法權(quán)益，已違反我國(guó)快遞業(yè)有關(guān)法規(guī)。國(guó)家有關(guān)部門(mén)決定立案調(diào)查。

聯(lián)邦快遞的操作實(shí)屬“no zuo no die”，不過(guò)這種影響企業(yè)聲譽(yù)進(jìn)而可能影響市場(chǎng)份額的行為，卻可能使內(nèi)資快遞公司迎來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

受上述消息影響，截至北京時(shí)間周一（6月3日）16:45，聯(lián)邦快遞（NYSE:FDX）周一美股盤(pán)前大跌2.71%。按照2.71%的跌幅計(jì)算，聯(lián)邦快遞開(kāi)盤(pán)便將蒸發(fā)11億美元市值。

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圖片來(lái)源：雅虎財(cái)經(jīng)

A股物流板塊周一逆勢(shì)上漲

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日，聯(lián)邦快遞在官網(wǎng)回應(yīng)稱(chēng)，聯(lián)邦快遞重視在華業(yè)務(wù)及華為等中國(guó)客戶(hù)的關(guān)系，將全力配合監(jiān)管調(diào)查。當(dāng)天早些時(shí)候，中國(guó)有關(guān)部門(mén)宣布，因聯(lián)邦快遞發(fā)生未按名址投遞快件行為，嚴(yán)重?fù)p害用戶(hù)合法權(quán)益，決定對(duì)其立案調(diào)查。

而反觀中國(guó)市場(chǎng)，周一A股交運(yùn)物流板塊逆勢(shì)上漲。據(jù)東方財(cái)富，截至周一收盤(pán)，飛力達(dá)、長(zhǎng)久物流和東方嘉盛三支股漲停，原尚股份上漲逾7%。

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圖片來(lái)源：東方財(cái)富

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?ldquo;中國(guó)有關(guān)部門(mén)決定立案調(diào)查美國(guó)聯(lián)邦快遞”消息一出，迅速引起國(guó)際媒體的關(guān)注，包括彭博社和路透社在內(nèi)的多家外媒對(duì)此事第一時(shí)間進(jìn)行了報(bào)道。

彭博社和路透社在報(bào)道中都提到了華為本周表示正在審查與美國(guó)聯(lián)邦快遞公司的合作關(guān)系這一表態(tài)。華為此前對(duì)路透社表示，聯(lián)邦快遞近期將從日本寄往中國(guó)華為的兩件包裹寄到了美國(guó)，并試圖將另外兩件從越南寄往華為亞洲其他地區(qū)辦事處的包裹也轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)，而這些行為都未經(jīng)授權(quán)。

路透社6月2日援引中國(guó)國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝的話稱(chēng)，最近該部門(mén)接到用戶(hù)投訴，美國(guó)聯(lián)邦快遞公司在沒(méi)有征得用戶(hù)同意的情況下、也在沒(méi)有事先對(duì)用戶(hù)告知的前提下，擅自將快件轉(zhuǎn)寄他地，沒(méi)按約定的地址進(jìn)行投遞，嚴(yán)重違反了中國(guó)國(guó)家快遞業(yè)的法規(guī)，也嚴(yán)重?fù)p害了用戶(hù)合法權(quán)益。所以國(guó)家有關(guān)部門(mén)決定進(jìn)行立案調(diào)查。

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圖片來(lái)源：聯(lián)邦快遞（中國(guó)）官網(wǎng)

“對(duì)聯(lián)邦快遞公司立案調(diào)查，有利于維護(hù)我們國(guó)家快遞市場(chǎng)秩序，也有利于維護(hù)我們國(guó)家企業(yè)和用戶(hù)的合法權(quán)益，有利于確保我們國(guó)家郵政通信安全和經(jīng)濟(jì)安全。”馬軍勝6月1日表示，中國(guó)歡迎世界各國(guó)來(lái)華對(duì)快遞市場(chǎng)進(jìn)行投資，但前提是需遵守中國(guó)法律法規(guī)，也“必須維護(hù)中國(guó)企業(yè)和用戶(hù)的合法權(quán)益”，不能因非商業(yè)目的阻斷正常的快遞服務(wù)。

天風(fēng)證券認(rèn)為，本次聯(lián)邦快遞事件再度強(qiáng)調(diào)了內(nèi)資快遞、物流企業(yè)的戰(zhàn)略重要性，還有望進(jìn)一步帶動(dòng)情緒，為快遞板塊提升估值彈性。長(zhǎng)期看，國(guó)際件尤其是國(guó)際商務(wù)件利潤(rùn)豐厚，隨著內(nèi)資企業(yè)逐步壯大海外網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)期將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中期看投資基本面，2019年網(wǎng)絡(luò)零售將會(huì)維持強(qiáng)勁的韌性，帶動(dòng)快遞行業(yè)景氣維持高位，A股公司受益于規(guī)模的快速提升，疊加快遞的成本改善遠(yuǎn)未到極限，成本下降仍存較大空間，有助業(yè)績(jī)成長(zhǎng)，看好快遞板塊估值的提升，繼續(xù)看好快遞板塊。

入華已35年，但失去了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，作為全球物流業(yè)巨頭之一，聯(lián)邦快遞是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的。

1984年，成立11年的聯(lián)邦快遞便以中外合作的方式進(jìn)入中國(guó)。這甚至要早于1985年進(jìn)入中國(guó)的芯片巨頭英特爾和另一家高科技企業(yè)惠普以及1992年在北京設(shè)立代表處的微軟。

聯(lián)邦快遞（中國(guó)）官網(wǎng)顯示，目前公司在中國(guó)區(qū)擁有員工約9000人，在北京、上海、深圳、廣州和杭州的機(jī)場(chǎng)均有服務(wù)，每周還有220個(gè)航班為其貨物提供運(yùn)送。此外，聯(lián)邦快遞在中國(guó)的分公司已達(dá)到78家，運(yùn)輸車(chē)輛約2700輛，中國(guó)區(qū)的地面操作站近90個(gè)。

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圖片來(lái)源：聯(lián)邦快遞（中國(guó)）官網(wǎng)

公開(kāi)資料顯示，聯(lián)邦快遞進(jìn)入中國(guó)的首站選在了上海。它在上海設(shè)立了辦事處，只有3個(gè)人，主要通過(guò)代理商利用商務(wù)航班為中國(guó)市場(chǎng)提供服務(wù)。不過(guò)，1995年前的聯(lián)邦快遞，在中國(guó)市場(chǎng)由于政策原因不能獨(dú)自運(yùn)營(yíng)，只能找代理商開(kāi)展業(yè)務(wù)，送件、取件都是代理商負(fù)責(zé)。

1995年，聯(lián)邦快遞以6750萬(wàn)美元收購(gòu)了當(dāng)時(shí)唯一可以直飛中國(guó)與美國(guó)的常青國(guó)際航空公司，開(kāi)通了上海往返美國(guó)的定期航班，主要向中國(guó)運(yùn)送進(jìn)口貨物，成為第一家由美國(guó)直飛中國(guó)的國(guó)際快遞物流公司。

此后，聯(lián)邦快遞不斷拓展其在中國(guó)的直航業(yè)務(wù)，國(guó)際業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大。但由于政策原因，2007年之前的聯(lián)邦快遞在中國(guó)只能開(kāi)展國(guó)際快遞物流業(yè)務(wù)。

聯(lián)邦在2007年完成合作伙伴大田集團(tuán)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的收購(gòu)后，聯(lián)邦快遞也推出了國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)，與順豐們開(kāi)始了正面對(duì)決。然而，由于近年來(lái)網(wǎng)購(gòu)?fù)苿?dòng)物流行業(yè)飛速發(fā)展，聯(lián)邦快遞在面對(duì)中國(guó)郵政、順豐、“四通一達(dá)”等快遞企業(yè)的包圍時(shí)，其國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的份額非常低。

封面圖來(lái)自攝圖網(wǎng)

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