科創(chuàng)板打新正熱，第一只頂格申購中簽概率100%的科創(chuàng)板股票就要來了！ 7月2日，中國通號發(fā)布上市發(fā)行安排及初步詢價公告，股票代碼為688009，申購代碼為787009，7月10日（下周三）網(wǎng)上申購，網(wǎng)上申購上限為25.2萬股，即頂格申購需滬市市值252萬元。 值得注意的是，中國通號將成為科創(chuàng)板第一只“巨無霸”。依據(jù)A股的打新規(guī)律預(yù)測，頂格申購中國通號，中簽概率100%，甚至不止一簽！而且，發(fā)行成功后，中國通號將成為登陸科創(chuàng)板的首家大型央企，也是科創(chuàng)板“A+H”第一股。 7月2日晚間，科創(chuàng)板第一股華興源創(chuàng)發(fā)行結(jié)果網(wǎng)上投資者放棄認(rèn)購金額為16.57萬元（6829股）。此外，睿創(chuàng)微納和天準(zhǔn)科技晚間也公布了中簽率，分別是和0.06025353%和0.05496516%。重點(diǎn)是，兩家科創(chuàng)板公司的申購戶數(shù)已達(dá)286萬戶，而科創(chuàng)板第一股華興源創(chuàng)網(wǎng)上發(fā)行有效申購戶數(shù)僅為275.63萬戶。這意味著，網(wǎng)上申購戶數(shù)在過去幾天里猛增10萬戶。 容百科技、光峰科技、安集科技和福光股份也披露首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行安排及初步詢價公告，申購日期均為下周三（7月10日），申購代碼分別為787005、787007、787019和787010。而且，頂格申購安集科技僅需市值3.5萬元，創(chuàng)下市值申購新規(guī)以來的歷史新低。 同時，還有2只科創(chuàng)板新股待申購，分別是杭可科技和瀾起科技，申購日期分別是7月3日和8日，申購代碼分別是787006和787008。 科創(chuàng)板首只！頂格申購中簽概率100% 7月2日凌晨，中國通號披露首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行安排及初步詢價公告，股票代碼為688009，申購代碼為787009，初步詢價7月5日，7月10日網(wǎng)上申購。 公告顯示，網(wǎng)上申購中國通號上限為25.2萬股，即頂格申購需滬市市值252萬元。依據(jù)A股的打新規(guī)律預(yù)測，頂格申購中國通號，中簽概率100%，甚至不止一簽！ 據(jù)券商中國記者統(tǒng)計，中簽率與網(wǎng)上申購上限幾乎成正比，申購上限越高中簽率也越高。數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，除了中國通號以外，網(wǎng)上申購上限超過20萬股的共有10只，海油發(fā)展、華能水電、工業(yè)富聯(lián)、江蘇銀行、中國人保、華安證券、寶豐能源、中原證券、白銀有色、廣州港。 按照上述10只個股最低中簽率0.2212%計算，頂格申購中國通號可獲得504個簽號，中簽概率超過100%。更重要的是，參與科創(chuàng)板打新的投資者明顯小于滬市主板和深市，也就意味著，中簽率將大幅高于最低值，即頂格申購情況下，有望中兩簽甚至更多。 下周三5只科創(chuàng)板新股一起“打” 與中國通號同時發(fā)布發(fā)行公告的還有容百科技和光峰科技，申購日期均為下周三（7月10日），申購代碼分別為787005和787007。 7月2日晚間，安集科技披露首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行安排及初步詢價公告，股票代碼為“688019”，網(wǎng)上申購代碼為“787019”。初步詢價時間為7月5日，網(wǎng)上、網(wǎng)下申購時間為7月10日，網(wǎng)上申購上限為3500股，頂格申購僅需3.5萬市值，創(chuàng)下市值申購新規(guī)以來的歷史新低。 7月2日晚間，福光股份公告，本次科創(chuàng)板初步詢價時間為7月5日，股票代碼為688010，申購代碼為787010。網(wǎng)下發(fā)行申購日與網(wǎng)上申購日同為7月10日。 此外，本周三和下周一也有兩只科創(chuàng)板新股申購，分別是杭可科技和瀾起科技，申購代碼分別是787006和787008。 中國通號：專注軌道交通控制系統(tǒng) 招股書顯示，中國通號控股股東為中國鐵路通信信號集團(tuán)有限公司，實(shí)控人為國務(wù)院國資委。公司專注于軌道交通控制系統(tǒng)技術(shù)的研究與探索，致力于為國家軌道交通運(yùn)營提供安全高效的核心技術(shù)支撐，通過成熟的設(shè)計集成、設(shè)備制造及系統(tǒng)交付業(yè)務(wù)模式，為客戶提供軌道交通控制系統(tǒng)一體化全方位服務(wù)。 近年來，憑借全產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)營優(yōu)勢，中國通號的經(jīng)營業(yè)績保持穩(wěn)步增長，2016年至2018年營業(yè)收入分別為297.7億元、345.86億元和400.13億元，凈利潤分別為31.98億元、34.37億元和37.17億元。 招股書顯示，自成立以來，中國通號的核心城市軌道交通控制系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋了我國已運(yùn)營及已完成控制系統(tǒng)招標(biāo)的城市軌道交通線路超過80條，按中標(biāo)合同金額計，報告期內(nèi)公司的市場份額約為40%。在高速鐵路領(lǐng)域，截至2018年末，中國通號的高速鐵路控制系統(tǒng)核心產(chǎn)品及服務(wù)所覆蓋的總中標(biāo)里程居世界第一。按照國內(nèi)高速鐵路控制系統(tǒng)集成項目累計中標(biāo)里程統(tǒng)計，中國通號的中標(biāo)里程覆蓋率超過60%。 在登陸科創(chuàng)板之前，中國通號已經(jīng)于2015年8月在港交所主板掛牌上市，是當(dāng)年港股第四大IPO。此次科創(chuàng)板上市，中國通號選擇的上市標(biāo)準(zhǔn)為預(yù)計市值不低于人民幣30億元，且最近一年營業(yè)收入不低于人民幣3億元。 也就是說，發(fā)行成功后，中國通號將成為登陸科創(chuàng)板的首家大型央企，也是科創(chuàng)板“A+H”第一股。 572名員工擬參與戰(zhàn)略配售 根據(jù)詢價公告，中國通號本次發(fā)行采用戰(zhàn)略配售、網(wǎng)下發(fā)行和網(wǎng)上發(fā)行相結(jié)合的方式進(jìn)行。中金公司為保薦機(jī)構(gòu)（主承銷商），聯(lián)席主承銷商還有高盛高華、中信證券、中銀國際證券、摩根士丹利華鑫證券、天風(fēng)證券。 在本次18億股公開發(fā)行中，初始戰(zhàn)略配售發(fā)行數(shù)量為5.4億股，占本次發(fā)行數(shù)量的30.00%。戰(zhàn)略配售由保薦機(jī)構(gòu)相關(guān)子公司跟投、發(fā)行人的高級管理人員與核心員工專項資產(chǎn)管理計劃和其他戰(zhàn)略投資者組成。其中，跟投機(jī)構(gòu)為中投證券。 值得注意的是，高管與核心員工參與網(wǎng)下戰(zhàn)略配售成為本次發(fā)行看點(diǎn)。 公告顯示，發(fā)行人的高級管理人員與核心員工參與本次戰(zhàn)略配售設(shè)立的專項資產(chǎn)管理計劃為“豐眾1號資管計劃”、“豐眾2號資管計劃”、“豐眾3號資管計劃”、“豐眾4號資管計劃”、“豐眾5號資管計劃”。 認(rèn)購上述資管計劃的合計有573名參與人，剔除同一人認(rèn)購兩項產(chǎn)品的情況（單勝認(rèn)購了豐眾2號資管計劃及豐眾3號資管計劃），實(shí)際572人參與認(rèn)購，擬參與戰(zhàn)略配售金額合計為6.385億元（包括新股配售經(jīng)紀(jì)傭金和相關(guān)稅費(fèi)）。 此外，與此前不同的是，在中國通號為期3天的北京、上海、深圳網(wǎng)下路演中，發(fā)行人管理層將分兩隊（A隊、B隊）進(jìn)行推介，其中北京將有3場路演、上海有2場路演、深圳有1場。這是科創(chuàng)板IPO公司中首次出現(xiàn)A、B隊網(wǎng)下路演，并且場次總計達(dá)6場，北京為重頭戲。 券商中國成真（封面圖片來源于攝圖網(wǎng)） 聲明：文章內(nèi)容或者數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。