每經(jīng)記者｜于垚峰    每經(jīng)編輯｜吳永久    

經(jīng)過55小時(shí)連續(xù)作業(yè)，7月16日21時(shí)43分，江西省九江市修河三角聯(lián)圩決口完成合攏，比預(yù)計(jì)合攏時(shí)間提前了50個(gè)小時(shí)。

現(xiàn)場負(fù)責(zé)合攏施工的江西水建工程師張周平向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，由于潰堤口對岸的路修通了，江西水建增派了施工人員，雙向同時(shí)施工，因此合攏時(shí)間比預(yù)計(jì)提前了兩天多。

7月12日晚，江西省九江市修河三角聯(lián)圩發(fā)生潰堤，江西水建接到任務(wù)后，連夜調(diào)集人員抵達(dá)現(xiàn)場，地方政府第一時(shí)間成立潰堤口封堵工作指揮部，下設(shè)技術(shù)組、施工組、物料組等五個(gè)組，開展封堵前期準(zhǔn)備工作，并于7月14日14時(shí)啟動(dòng)封堵作業(yè)。

7月15日上午，當(dāng)記者抵達(dá)三角聯(lián)圩的現(xiàn)場時(shí)，圩堤上運(yùn)輸石料的車輛往來不絕，從昌九大道進(jìn)入三角聯(lián)圩的拐角處，看到了數(shù)十輛裝滿了石料的工程車，正在排隊(duì)進(jìn)入圩堤，向決口處運(yùn)送石料。

“接到任務(wù)后，我們連夜作業(yè)，24小時(shí)施工。”參與施工的挖機(jī)司機(jī)徐師傅介紹。

據(jù)介紹，整個(gè)封堵工作共動(dòng)用江西水建400余名施工人員；調(diào)配挖機(jī)12臺、裝載機(jī)5臺、推土機(jī)2臺、工程車216臺；調(diào)配塊石約3萬立方米、卵石約2500立方米、粘土約9000立方米、1立方米鋼筋籠260多個(gè)、3噸重混凝土塊160多塊。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 于垚峰 攝