每經(jīng)記者｜胥帥    每經(jīng)編輯｜梁梟    

海特集團(tuán)董事長(zhǎng)李飚 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

今年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、海特集團(tuán)董事長(zhǎng)李飚提交了關(guān)于完善汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度的建議。

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出，持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展。加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境綜合治理。深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。

李飚認(rèn)為，當(dāng)前，汽車尾氣排放是造成大氣污染的重要原因。新能源汽車短期內(nèi)是難以大規(guī)模替代燃油汽車的，這是大氣污染將持續(xù)處于嚴(yán)峻形勢(shì)的重要因素。為有效治理燃油汽車污染排放，生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局2020年6月19日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于建立實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度的通知》，提出實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度，即I/M制度，為2025年實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境持續(xù)改善，重污染天氣基本消除目標(biāo)提供有力的治理保障。針對(duì)I/M制度，李飚建議，先期在汽車保有量300萬(wàn)輛以上城市實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)GB18285-2018限值b標(biāo)準(zhǔn)，取得經(jīng)驗(yàn)后再逐步向所有城市推廣，從而為I/M制度發(fā)揮應(yīng)有的治理效能提供有力保障。另外，加強(qiáng)隨機(jī)路查路檢，為I/M制度的有效實(shí)施提供有力的管理保障。

李飚建議，建立在用汽車尾氣凈化催化劑信息公開(kāi)制度，最大限度規(guī)避弄虛作假和低效能操作。尾氣凈化催化劑凈化汽車尾氣的效果可達(dá)99%以上，是主要的汽車尾氣治理技術(shù)。生態(tài)環(huán)境部門應(yīng)建立實(shí)施在用汽車尾氣凈化催化劑產(chǎn)品的信息公開(kāi)機(jī)制，淘汰低效劣質(zhì)產(chǎn)品。維修站在進(jìn)行尾氣治理時(shí)，更換通過(guò)信息公開(kāi)的催化劑，將產(chǎn)品編碼信息錄入I/M平臺(tái)（或汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)），檢測(cè)站在年檢時(shí)查驗(yàn)催化劑編碼信息，主動(dòng)杜絕多車次使用同一催化劑（替代更換）過(guò)檢的行為，進(jìn)而充分保障尾氣治理的效果。