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唐唯實稱考慮采取輕資產(chǎn)模式,合資公司或生變?網(wǎng)友喊話:做出點符合中國市場需求的車型

每日經(jīng)濟新聞 2022-10-19 19:34:01

每經(jīng)記者|裴健如    每經(jīng)編輯|孫磊

在日前開幕的2022年巴黎車展上,Stellantis集團CEO唐唯實的一番言論,為神龍汽車的未來發(fā)展增添了變數(shù)。

據(jù)法新社、彭博社等多家外媒報道,唐唯實在巴黎車展上表示,Stellantis集團正考慮在中國對標致、雪鐵龍等品牌實施“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略。

“如果我們推進現(xiàn)在采取的戰(zhàn)略,那么我們就不需要在中國設廠。公司可以將歐美工廠制造的汽車出口到中國,就像Jeep和阿爾法·羅密歐。”唐唯實表示,Stellantis集團正就合資事宜與東風汽車集團進行談判。

對此,《每日經(jīng)濟新聞》記者分別向Stellantis集團和東風汽車集團方面求證,但Stellantis集團中國負責人僅表示“不予置評”,東風汽車集團方面則并未回應。

唐唯實的上述言論也引發(fā)了網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友表示,“這種規(guī)模企業(yè)的領導,對中國市場是這種理解和判斷,有點不合常理。”也有網(wǎng)友表示,“看到的是西方品牌的無力感。”還有網(wǎng)友喊話,“做出符合中國市場需求的車型才是硬道理!”



圖片來源:新浪微博

耐人尋味的是,就在10月17日,Stellantis集團在華合資公司——神龍汽車還發(fā)布了銷量喜報。數(shù)據(jù)顯示,神龍汽車今年來累計銷量約10.06萬輛,已經(jīng)超過了2021年全年銷量,連續(xù)23個月實現(xiàn)同比正增長。

圖片來源:武漢經(jīng)開區(qū)官微

在公布銷量的同時,神龍汽車方面還表示,公司正值拼搶四季度目標的關鍵時期,全體神龍人要聚精會神、只爭朝夕,全力以赴沖刺年度銷量目標。

神龍汽車總經(jīng)理陳彬在接受媒體采訪時則表示,Stellantis集團和東風集團雙方股東正在就大力支持神龍公司未來發(fā)展的新方案緊密談判,敲定后就會對外宣布。國內外媒體關于唐唯實發(fā)言的解讀有誤,建議“讓子彈飛一會兒”。

事實上,早在今年3月,Stellantis集團發(fā)布的名為“Dare Forward 2030”的長期戰(zhàn)略規(guī)劃中就曾提到,針對中國市場,Stellantis集團將規(guī)劃“輕資產(chǎn)”商業(yè)模式,以降低固定成本,凈營收達200億歐元。其中,Stellantis集團在華合資公司神龍汽車將采取“兩室一廳”模式,中方主導雪鐵龍、法方主導標致,共享包括制造在內的公共資源與領域。同時,作為Stellantis集團中國市場的提升計劃之一,神龍汽車還將制造領域對第三方開放,旨在有效盤活閑置產(chǎn)能、提高產(chǎn)能利用率。

不過此后“兩室一廳”計劃被曝出暫緩,中、法兩方股東對此也并未回應。但彼時神龍汽車內部人士告訴記者,神龍汽車經(jīng)營模式目前沒有變化,關于公司戰(zhàn)略,目前股東雙方還在溝通中。只要能做好現(xiàn)有產(chǎn)品,兩大品牌后期無論由誰來主導,股東支持力度都會越來越大。

Stellantis集團全球執(zhí)委會成員、中國區(qū)首席運營官、神龍公司副董事長奧立維此前接受記者采訪時也曾表示,Stellantis集團在中國市場,優(yōu)先要做的就是要繼續(xù)使神龍汽車重振起來。Stellantis和東風集團還是會繼續(xù)提供支持。Stellantis與東風集團之間的戰(zhàn)略合作,已經(jīng)不僅局限于中國市場,將拓展至全球范圍。

多方努力下,神龍汽車銷量逐步回暖。官方數(shù)據(jù)顯示,今年9月,神龍汽車共銷售新車約1.4萬輛,同比增長73%,創(chuàng)2022年月度銷量新高。

圖片來源:每經(jīng)記者 朱萬平 攝(資料圖)

盡管如此,Stellantis集團在中國市場中的發(fā)展并不盡如人意。今年7月,Stellantis 集團就宣布,由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計劃缺乏進展,Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌,并與廣汽集團協(xié)商終止本地合資企業(yè);今年9月,Stellantis旗下歐寶品牌的入華計劃也被曝出暫時擱置。

在東風雷諾、長安PSA等項目相繼黯然退場后,神龍汽車已經(jīng)成為中國市場中僅存的國產(chǎn)法系車公司。一旦唐唯實提及的“輕資產(chǎn)”模式、不再設廠等規(guī)劃得以實施,則意味著未來法系車有可能在中國市場不再國產(chǎn)。

封面圖片來源:每經(jīng)記者 朱萬平 攝(資料圖)

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