每經記者｜李星    每經編輯｜裴健如

日前，有消息稱，受疫情防控要求影響，蔚來位于合肥的兩座工廠相繼停產，目前旗下車型的交付進度普遍延緩。“生產（方面）受疫情影響確實比較嚴重。”11月2日，蔚來方面在接受《每日經濟新聞》記者采訪時回復稱。

11月2日，安徽衛(wèi)健委通報，2022年11月1日0~24時，安徽省報告無新增確診病例，新增無癥狀感染者5例（合肥市肥東縣1例、廬陽區(qū)1例、包河區(qū)3例，均為在隔人員）。

而蔚來兩個工廠皆地處合肥市，其中江淮蔚來第一工廠位于合肥市包河區(qū)宿松路；蔚來第二工廠則位于合肥新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)內。

圖片來源：蔚來官網

事實上，早在今年4月，蔚來就曾因疫情導致供應鏈中斷而停產5天。4月9日，蔚來在其官方APP上發(fā)布消息稱，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產。受此影響，蔚來整車生產已暫停。“一輛車差一個零件都沒法生產。”蔚來董事長李斌曾第一時間回應稱。

目前，蔚來已交付的車型共計6款，除早期推出的ES8、ES6、EC6外，還有2022年全新上市的ET7、ES7以及ET5。其中，全新投產的蔚來第二工廠規(guī)劃產能30萬輛，首款生產車型即為ET5，已于9月30日開啟交付。而江淮蔚來工廠則承擔其他5款車型的生產，產線升級后最高產能可達30萬輛。

“10月生產基地受疫情影響比較嚴重，部分用戶交付時間延后，對此我們表示歉意。”11月1日，蔚來用戶運營高級副總裁魏健在蔚來APP上稱，“我們會努力克服困難，為用戶朋友們加速交付愛車。”

據36氪報道稱，10月中旬以來，蔚來生產開始面臨挑戰(zhàn)，江淮蔚來第一工廠為配合防疫原計劃關3~5天，但因為大部分零部件都備有庫存可以封閉式生產，隨著封控時間延長，整體生產和交付的節(jié)奏都受到較大影響。而蔚來第二工廠也于近期同樣處于封閉管控，且整車生產線也暫停運轉。

官方數(shù)據顯示，今年前10個月，蔚來累計交付約9.25萬輛。其中，10月，蔚來交付新車10059輛，同比增長174.3%。“我們的汽車生產和交付受到了部分地區(qū)疫情帶來的工廠運營挑戰(zhàn)及供應鏈波動影響。”蔚來方面坦言。

生產及交付步伐的放緩，使得不少車主開始催促蔚來方面交付新車。對此，李斌在蔚來APP上回復車主稱，“希望11月整車和零部件生產能恢復正常，早日給大家交付愛車。”

圖片來源：蔚來APP截圖

值得注意的是，隨著ET5在9月底開啟交付，蔚來對今年最后一個季度的交付量也寄予厚望。“目前，供應鏈問題已初步得到解決，到今年10月能得到根本解決。相信今年四季度，每個月交付量都會打破紀錄。”李斌在蔚來2022年第二季度財報電話會上曾公開表示。

此外，蔚來的全球化步伐也在提速。10月8日，蔚來在NIO Berlin 2022上宣布，其產品、全體系服務和創(chuàng)新商業(yè)模式將在德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場落地，ET7、ET5 和EL7（國內對應車型：ES7）三款車型自今年10月中旬起陸續(xù)開啟交付。

封面圖來源：每日經濟新聞 資料圖