每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)實習(xí)記者｜李文朋    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

6月7日，鋰電池板塊延續(xù)6月6日下跌態(tài)勢，整體板塊跌幅0.67%，其中寧德時代股價下跌5.46%，報207.3元/股，成交額突破100億元，總市值為9114億元，億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、孚能科技分別收跌4.23%、2.89%、2.13%、2.67%。

值得注意的是，6月7日寧德時代股價下跌是其自2023年以來在股市的最大單日跌幅。有觀點稱，寧德時代股價下跌與摩根士丹利發(fā)布的評級消息有關(guān)。6月7日，摩根士丹利稱，目前電池材料公司的利潤率下滑大部分已被股價反映，而寧德時代在市場份額和利潤率方面，可能面臨越來越多的風(fēng)險?；诖?，摩根士丹利將寧德時代評級從同等權(quán)重下調(diào)至低配。

以摩根士丹利分析師JackLu為首的分析師團隊稱，預(yù)計短期電池產(chǎn)能依然過剩，使得價格戰(zhàn)不可避免，今年下半年二線電池制造商可能會采用更加激進的價格戰(zhàn)略獲得市場份額。摩根士丹利下調(diào)寧德時代目標(biāo)價至180元/股。對于上述消息，記者向?qū)幍聲r代方面求證，截至發(fā)稿暫未得到回復(fù)。

有觀點認為，摩根士丹利此次下調(diào)寧德時代目標(biāo)價主要是考慮到其在北美供應(yīng)受到限制。6月3日，據(jù)美國科技媒體TheVerge消息，特斯拉Model3車型在北美獲取全額補貼資質(zhì)。市場也猜測寧德時代和特斯拉在北美的供應(yīng)鏈合作生變，寧德時代或?qū)⒉辉傧蛱厮估泵拦┴?。記者向?qū)幍聲r代方面求證時得到回復(fù)稱：“消息并不屬實，公司與客戶戰(zhàn)略合作關(guān)系沒有發(fā)生變化，會持續(xù)深化和提升。”

此外，寧德時代的股價表現(xiàn)或與其和比亞迪的競爭有關(guān)。據(jù)德國媒體teslamag報道，特斯拉ModelY后驅(qū)版車型在德國柏林工廠正式下線，搭載的是比亞迪的刀片電池。至此，比亞迪成為了繼松下、LG、寧德時代之后，特斯拉的第四家電池供應(yīng)商，比亞迪或?qū)⑦M一步擴大市場份額。

不過，寧德時代的市場份額依然處于市場的龍頭位置。據(jù)韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNEResearch發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年第一季度，寧德時代以35%的動力電池全球市占率排名第一，比亞迪以16.2%的全球市占率名列第二。在國內(nèi)方面，2023年第一季度，動力電池市場的裝機量為66GWh，同比增加28%；其中，寧德時代的市場份額為44%。

從利潤率上看，寧德時代也基本保持穩(wěn)定。財報數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2023年第一季度的毛利率為21.27%，凈利率為11.32%。2022年寧德時代的毛利率為22.57%，凈利率為11.69%。東吳證劵表示，2023年第二季度，寧德時代的產(chǎn)能利用率將有所回升，盈利水平也預(yù)計穩(wěn)中有升。

關(guān)于動今日鋰電池板塊的整體下滑，深圳前海融悅資產(chǎn)王章亮分析認為，目前創(chuàng)指下行趨勢或仍將延續(xù)，鋰電板塊整體格局處在供過于求的階段。東海證券童彬認為，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)調(diào)整空間有限，鋰電池板塊仍未完全見底，已進入可分批建倉時期。

值得注意的是，近期的碳酸鋰原材料價格經(jīng)歷大幅下跌后也開始不斷回升。碳酸鋰原材料不僅能對終端車企產(chǎn)生影響，也能使動力電池企業(yè)生產(chǎn)成本不斷增加，進而導(dǎo)致企業(yè)營收及利潤受到影響。上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月7日鋰電材料報價全線上漲，電池級碳酸鋰報價上漲3500元/噸，均價報31.35萬元/噸；工業(yè)級碳酸鋰漲4000元/噸，均價報30萬元/噸。