每經記者｜王巖    每經編輯｜孫磊

圖片來源：萬向錢潮官網

近日，有投資者在投資者互動平臺向萬向錢潮（000559.SZ）董秘提問：“萬向一二三旗下的美國本土A123公司是否有接觸特斯拉?，F在特斯拉美國供應鏈需要本土化，這能不能成為A123進駐特斯拉供應體系的先天契機。”

萬向錢潮6月19日在投資者互動平臺表示，萬向一二三在美國的子公司主要定位為前沿技術的開發(fā)及美國本土客戶的前端開發(fā)。公司堅定實施既有的市場戰(zhàn)略，樂于與全球知名車企合作，目前已與特斯拉接觸。

值得關注的是，根據今年4月18日正式生效的美國《通貨膨脹補貼法案》，電動汽車要獲得消費者購車7500美元一輛的稅收抵免，必須同時滿足電池關鍵礦物和電池組件本土化比例的要求。在滿足整車制造和排除敏感實體的前提下，滿足關鍵礦物和電池組件要求可各獲得3750美元稅收減免。

在電池關鍵礦物方面，《通貨膨脹補貼法案》要求電池中一定價值量占比的關鍵礦物需在美國或與美國有自貿協定的國家提取或加工，或在北美回收，關鍵礦物指鋰、鈷、石墨、鎳和錳及其組成材料。而電池組件方面，電池中在北美制造或組裝的電池組件需大于一定占比。

在這種政策下，若要滿足價值比例要求，特斯拉美國工廠相關生產環(huán)節(jié)所用到的原料及零部件本土化程度需要相對應的提高。

除上述問題外，另有投資者在投資者互動平臺向萬向錢潮董秘提問：“萬向一二三美國工廠有為哪些品牌在美國生產的新能源車提供電池呢？”萬向錢潮在投資者互動平臺表示，目前，萬向一二三在美國暫無生產工廠。

受上述消息影響，截至6月19日收盤，萬向錢潮股價報收5.39元，上漲2.47%。

根據萬向錢潮官方信息，萬向錢潮主營汽車零部件的研發(fā)和制造，其專業(yè)生產萬向節(jié)、傳動軸、等速驅動軸、輪轂單元、軸承、制動器、汽車電子、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、燃油箱及后處理系統(tǒng)等零部件和總成?？蛻舾采w國內外諸多汽車廠商，萬向錢潮官網介紹，其為奔馳、寶馬、豐田、大眾等重點客戶長期穩(wěn)定供貨。

萬向一二三則是成立于2011年7月13日，注冊資本28.60億元，萬向集團持股比例為80.26%，萬向一二三經營范圍包括鋰離子電池及由動力電池組裝的鋰離子電池系統(tǒng)的設計、服務及技術升級、鋰離子動力電池的制造等。

在此前的2022年年度股東大會上，萬向錢潮總經理李平一稱，萬向一二三總部廠區(qū)規(guī)劃8GWh產能，現已基本建成，聚能城廠區(qū)規(guī)劃80GWh產能，已建成3.85GWh，產品主要為低壓高壓和儲能產品，客戶群主要是沃爾沃、寶馬、奔馳、捷豹路虎、保時捷等國際知名主機廠及魁北克水電、恩菲斯、維帝等儲能企業(yè)。