10月30日早盤(pán)，港股三大指數(shù)集體低開(kāi)，恒生指數(shù)跌0.55%，報(bào)20586.55點(diǎn)，恒生科指跌0.92%，國(guó)企指數(shù)跌0.7%。盤(pán)面上，汽車(chē)股普遍下跌，蔚來(lái)、吉利汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、比亞迪股份、理想汽車(chē)等公司盤(pán)中悉數(shù)下挫。主流ETF方面，恒生科技指數(shù)ETF（513180）開(kāi)盤(pán)后一度跌近1%，持倉(cāng)股中，蔚來(lái)、中芯國(guó)際、京東集團(tuán)等跌幅居前。

消息面上，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟發(fā)布消息稱結(jié)束了反補(bǔ)貼調(diào)查，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。值得一提的是，銀河證券此前在研報(bào)中指出，中國(guó)電動(dòng)車(chē)在增加20%~30%關(guān)稅后，仍具有產(chǎn)品、價(jià)格優(yōu)勢(shì)，目前考慮到運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、當(dāng)?shù)匦枨蠛推放贫ㄎ?，中?guó)汽車(chē)進(jìn)入歐洲后已經(jīng)大幅上調(diào)了產(chǎn)品售價(jià)，漲幅普遍超過(guò)50%。本次增加的20%~30%的關(guān)稅，并不影響中國(guó)電動(dòng)在歐洲的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。歐盟銷(xiāo)售的中國(guó)汽車(chē)在加稅20%后仍然比當(dāng)?shù)氐耐?jí)競(jìng)品便宜。

此外，多個(gè)國(guó)內(nèi)車(chē)企正在加速全球化布局，加大對(duì)其他市場(chǎng)的拓展力度。6月，極氪宣布進(jìn)入了馬來(lái)西亞、印度尼西亞等右舵市場(chǎng)；7月，極氪宣布極氪001和極氪X在墨西哥正式上市，極氪預(yù)計(jì)在今年年底前進(jìn)入全球50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。7月，哪吒汽車(chē)宣布正式進(jìn)入西亞市場(chǎng)；7月，廣期埃安泰國(guó)智能工廠在泰國(guó)羅勇府正式竣工投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)出口和本地化生產(chǎn)兩條腿走路，下半年公司還計(jì)劃進(jìn)駐卡塔爾、墨西哥等市場(chǎng)；10月，蔚來(lái)宣布將正式在中東和北非地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也曾分析指出，雖然今年受到歐盟出口新能源的政策干擾，但2024年1-9月中國(guó)新能源汽車(chē)出口仍達(dá)到152萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)18%。雖然新能源汽車(chē)出口歐洲9月暫時(shí)放緩，期待隨著歐洲反補(bǔ)貼影響的逐步適應(yīng)，中國(guó)對(duì)歐洲出口應(yīng)該還能回升向上。

港股科技賽道相關(guān)ETF：恒生科技指數(shù)ETF（513180），支持T+0交易，標(biāo)的指數(shù)高彈性、高成長(zhǎng)，囊括港股上市的稀缺科技龍頭，聚焦人工智能、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、游戲傳媒、智能車(chē)、消費(fèi)電子等熱門(mén)領(lǐng)域，前十大權(quán)重股（合計(jì)權(quán)重近70%）包括美團(tuán)、京東集團(tuán)、小米集團(tuán)、阿里巴巴、理想汽車(chē)、騰訊控股、快手、中芯國(guó)際、聯(lián)想集團(tuán)、網(wǎng)易。