每經(jīng)記者｜范文清    每經(jīng)編輯｜孫磊

比亞迪旗下百萬豪車品牌仰望又有了新動(dòng)作。

在11月17日開幕的2023廣州車展上，仰望發(fā)布了仰望超跑平臺和易四方概念車。其中，仰望推出的全新“易四方”概念車，砍掉了轉(zhuǎn)向器、剎車卡鉗等傳統(tǒng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)，通過四個(gè)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)。仰望方面認(rèn)為，這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向三合一。

圖片來源：企業(yè)供圖

“沖擊高端市場不是給產(chǎn)品定個(gè)高價(jià)就可以，最終還要看自己是否擁有核心技術(shù)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中是否在技術(shù)上掌握了主動(dòng)權(quán)。”在2023廣州車展現(xiàn)場，仰望銷售事業(yè)部總經(jīng)理胡曉慶在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說。

事實(shí)上，自9月20日，仰望旗下首款產(chǎn)品仰望U8豪華版宣布以109.8萬元的價(jià)格正式上市以來，該品牌頗受輿論關(guān)注。有不少人在看到上述定價(jià)時(shí)會(huì)反問，“我為什么要花100多萬元買一個(gè)比亞迪？”如何定義高端，成為仰望品牌高管們面臨的首要問題。

在胡曉慶看來，每一個(gè)豪華品牌誕生的背后都有核心技術(shù)的發(fā)展做支撐，這是一個(gè)品牌定義高端最大的底氣。所以仰望在推出自己的技術(shù)和產(chǎn)品時(shí)，一直在強(qiáng)調(diào)“極致”和“前所未有”。

“我們的硬件是拉滿的，軟件還有很多想象空間。易四方技術(shù)可開發(fā)的空間還很大，硬件到位，軟件可更新，這就可以使車輛的性能不會(huì)落后。這也是我們做百萬級高端車的底氣所在。”胡曉慶對記者說。

不過，作為一個(gè)百萬元級豪車市場的后來者，仰望也面臨著競爭壓力。一方面，以奔馳、寶馬、保時(shí)捷等為代表的德系豪華品牌，正在加速布局新能源汽車市場，在百萬級豪車市場上也有重要產(chǎn)品引入；另一方面，自主品牌也在不斷沖高，在本屆廣州車展上，坦克700 Hi4-T限定版70萬元的發(fā)售價(jià)格，一時(shí)間也成為輿論關(guān)注的熱門車型。

在此情形下，仰望如何在豪華車市場站住腳，是業(yè)內(nèi)關(guān)注的話題。對此，胡曉慶對記者表示，“對主流豪華品牌，我們是非常尊敬和羨慕的，因?yàn)樵谶@個(gè)領(lǐng)域，他們有成熟的體系，也得到了用戶的認(rèn)可，是話語權(quán)的絕對主導(dǎo)者。”

圖片來源：每經(jīng)記者 范文清 攝

但是對德系豪華品牌加速布局新能源汽車市場，胡曉慶并不擔(dān)心競爭壓力。“他們在這個(gè)市場推出的新能源產(chǎn)品越多，就越會(huì)幫助提高豪華車市場新能源汽車的滲透率，讓更多的用戶接受新能源車。事實(shí)上，目前在這一價(jià)位的市場中，新能源車的滲透率還很低，消費(fèi)者對這一價(jià)位新能源車的接受才剛剛開始，仰望在技術(shù)上有先發(fā)優(yōu)勢，擺在我們面前的其實(shí)是巨大的機(jī)遇。”

胡曉慶透露，仰望目前正在加速拓展直營渠道，預(yù)計(jì)今年年底前，將開設(shè)近100家直營門店。

“我們希望直接與客戶接觸，將客戶的反饋快速在內(nèi)部拉通，提高效率，畢竟消費(fèi)者愿意嘗試一個(gè)百萬元級國產(chǎn)品牌的機(jī)會(huì)不容易，我們一定要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。這是仰望決定打造直營銷售渠道的重要原因。”胡曉慶說。

目前，仰望旗下共有U8和U9兩款車型。其中仰望U9尚未開啟預(yù)售。仰望U8豪華版已于9月20日正式上市。據(jù)“西安發(fā)布”微信公眾號披露，仰望U8已正式投產(chǎn)，產(chǎn)品訂單超3萬輛。

對此，胡曉慶并未回應(yīng)訂單的具體數(shù)量，僅表示U8訂單表現(xiàn)較好，會(huì)按照訂單排序交付客戶。“相較于公布訂單數(shù)據(jù)，仰望更希望‘用實(shí)力說話’，先服務(wù)好消費(fèi)者。”胡曉慶說。