每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

30萬元級的中大型SUV市場又迎來“新玩家”。

1月16日，新款領(lǐng)克09EM-P正式上市，定位為中大型旗艦插電混動SUV，共推出六座版和七座版4款車型，售價區(qū)間為30.78萬~34.78萬元。疊加1萬元領(lǐng)享補貼后，新領(lǐng)克09EM-P的起售價低至29.78萬元。

與老款領(lǐng)克09EM-P遠航版35.58萬~36.58萬元的售價相比，新領(lǐng)克09EM-P價格大幅降低。由此可見，領(lǐng)克希望通過價格下探，進一步提升該車的競爭力，從而使其在“內(nèi)卷”的市場中取勝。

圖片來源：領(lǐng)克汽車官網(wǎng)

近年來，中大型SUV銷量不斷攀升，尤其是30萬級SUV車型的需求越來越強。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，30萬元及以上SUV車型累計銷量為156.7萬輛，同比增長31.5%，在總體市場中所占份額為7.2%。

其中，插電混動車型表現(xiàn)尤為突出。2023年1~11月，30萬元及以上的插電混動SUV車型，累計銷量為35.35萬輛，同比增長202.5%，是除30萬元及以上插電混動MPV車型外，增速最快的細分市場，在新能源市場中所占份額為5.2%，在整體市場中的滲透率為1.8%。

雖然中大型插混SUV市場增速較快，但入局玩家也在不斷增多。新領(lǐng)克09EM-P上市后將與理想L7（售價區(qū)間為31.98~37.98萬元）、問界新M7（售價區(qū)間24.98~37.98萬元）、魏牌藍山DHT-PHEV（售價區(qū)間27.38~30.88萬元）等車型競爭。

同時，“價格戰(zhàn)”仍在持續(xù)。例如，相較老款車型，問界新M7起售價直降7萬元，一改此前不溫不火的狀態(tài)。去年12月，該車單月銷量突破2.5萬輛，低價策略已然奏效。理想汽車也于近日宣布全系降價，根據(jù)終端反饋的信息顯示，目前理想L全系的降價范圍在3.5萬~3.8萬元之間。

在這種情況下，新領(lǐng)克09EM-P能否頂住競品車型壓力分得一杯羹，仍有不確定性。作為領(lǐng)克品牌旗下定位最高的一款車型，新領(lǐng)克09EM-P被寄予厚望。截至2023年上半年，領(lǐng)克品牌虧損約6.6億元，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。而新產(chǎn)品的推出，或可對其加速扭轉(zhuǎn)局面提供一定助力。

“領(lǐng)克現(xiàn)在處于非常艱難的轉(zhuǎn)型期，一方面我們加大了新能源轉(zhuǎn)型的投入，另一方面燃油車折舊攤銷，在總銷售收入沒有太大增長的情況下，盈利狀況受到一些挑戰(zhàn)。接下來，隨著新產(chǎn)品投放，我們預(yù)計，領(lǐng)克可以快速實現(xiàn)扭虧為盈。除了領(lǐng)克08之外，其他新能源產(chǎn)品也在同步開發(fā)中。未來，領(lǐng)克會保持每年1~2款全新新能源產(chǎn)品的投放，將會給我們帶來很大的幫助。”吉利汽車集團CFO戴慶曾告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。