每經(jīng)編輯｜杜宇

據(jù)特斯拉微博2月1日消息，3月底前下訂Model 3/Y/S/X任意車型并交付，年費(fèi)率可低至2.5%起，下單Model Y指定版本現(xiàn)車立享8000元現(xiàn)金減免。2月下單，3月提車，可享M3和MY全色車漆優(yōu)惠2000元。

圖片來源：特斯拉官方微博

另據(jù)特斯拉官方微信，2月1日，特斯拉官方宣布Model Y升級。外觀上，新增Model Y專屬色“快銀車漆”，并采用烈焰紅代替中國紅、星空灰代替冷光銀；性能上，Model Y全系配備全新一代自動輔助駕駛硬件（HW4.0），通過搭載超遠(yuǎn)距離雙目攝像頭，Model Y的最遠(yuǎn)探測距離達(dá)424米。由此，特斯拉全系車型均配備了自動輔助駕駛硬件HW4.0。

在售價方面，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y車型依然保持原價。Model Y后輪驅(qū)動版25.89萬元起、Model Y長續(xù)航版29.99萬元起、Model Y高性能版售價36.39萬元起。

1月25日，特斯拉發(fā)布的2023年財(cái)報顯示，2023年特斯拉全年總營收達(dá)967.73億美元，同比增長18.79%；歸屬于普通股股東的凈利潤為149.97億美元，同比增長19%；非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤為108.82億美元，同比減少23%，而特斯拉也出現(xiàn)了自2017年以來的首次年度利潤下降。

2023年總營收的大幅提升，主要得益于特斯拉全球范圍內(nèi)新車交付量的快速提升。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，特斯拉全球累計(jì)交付新車181萬輛，同比增長38%，完成全年交付目標(biāo)。

特斯拉CEO馬斯克在2023年財(cái)報電話會上表示，持續(xù)增長的營收表現(xiàn)，超出市場預(yù)期，為特斯拉新一年的研發(fā)投入、產(chǎn)品力提升及企業(yè)運(yùn)營提供有力支持。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

財(cái)報顯示，特斯拉在2023年全年研發(fā)費(fèi)用為歷史最高值，達(dá)到39.69億美元（折合人民幣約283.9億元）。“數(shù)據(jù)充分證明，特斯拉把主要精力和資源持續(xù)投入于最核心的研發(fā)之中，不斷提升產(chǎn)品硬核實(shí)力。”特斯拉方面表示。

不過，從2023年第四季度業(yè)績來看，特斯拉表現(xiàn)卻并不理想。財(cái)報顯示，2023年第四季度，特斯拉總營收為251.7億美元，低于此前分析師預(yù)計(jì)的258.7億美元；凈利潤為79.28億美元，同比增長115%；四季度調(diào)整后每股收益0.71美元，低于分析師預(yù)期的0.73美元。

不僅如此，2023年第四季度特斯拉的毛利率依然呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢，從2023年第三季度的17.9%下降至17.6%，較2022年同期的23.8%下降超6.2個百分點(diǎn)，低于市場預(yù)期的18.3%。而2023年全年，特斯拉毛利率為18.2%，相較2022年下降7.35個百分點(diǎn)。“毛利率下降主要受車輛平均售價降低影響。”特斯拉解釋稱。

高盛分析師認(rèn)為，特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價格的降幅比預(yù)期大，電動汽車的競爭加劇，F(xiàn)SD及第三代平臺等產(chǎn)品、功能的延遲等。因此公司雖然有長期增長潛力，但在短期面臨重大風(fēng)險。

摩根士丹利方面也表示，電動汽車供需失衡，可能會給特斯拉今年帶來壓力。“未來一年，電動汽車需求必然會放緩。特斯拉將不得不選擇是繼續(xù)削減汽車價格以保持競爭力，還是在2024年保持價格穩(wěn)定。”美國知名投行Wedbush的分析師認(rèn)為。

截至當(dāng)?shù)貢r間1月31日收盤，特斯拉報187.29美元，跌幅2.24%，市值5964.8億美元。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合特斯拉官方微博、特斯拉官方微信、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者 李星）、市場公開資料

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝