汽車產(chǎn)量增長帶動供應鏈活躍度提升，國產(chǎn)替代進程加速、疊加海外市場布局推進，共促零部件板塊業(yè)績向好。數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，汽車零部件ETF（562700）的100只持倉股中，利潤正增長的占比高達80%，有21只凈利潤同比增長翻倍，其中通用股份、索菱股份、萬安科技、文燦股份分別實現(xiàn)了12倍、15倍、18倍、23倍的利潤增長。

2023年可以說是中國汽車騰飛的一年，汽車產(chǎn)量超過3000萬輛，為史上最高。出口方面，我國汽車出口量大增，一舉超越日本，正式成為世界第一汽車出口國。同時，隨著智能駕駛技術的不斷迭代，近期新車密集發(fā)布，我們也迎來了智能駕駛元年，智能化也逐漸成為消費者買車中的重要考慮因素。在中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈崛起的背景下，汽車零部件ETF（562700）已于5月14日正式上市，當前可通過二級市場交易。今日開盤，汽車零部件ETF低位震蕩，迎布局良機，持倉股萬豐奧威漲超3%，萬安科技、科博達、三花智控、貴州輪胎、亞太股份等股跟漲。

汽車零部件ETF（認購代碼：562700）跟蹤的中證汽車零部件主題指數(shù)（931230.CSI）選取100只業(yè)務涉及汽車系統(tǒng)部件、汽車內飾與外飾、汽車電子、輪胎等領域的上市公司證券作為指數(shù)樣本，反映汽車零部件主題上市公司證券的整體表現(xiàn)。

從估值上看，截至最新汽車零部件指數(shù)估值23.28倍，已經(jīng)低于歷史機會值，位于近五年5.88%低分位處，這意味著該指數(shù)的安全邊際相對充足，具備較高的投資價值，未來隨著市場情緒的逐漸回暖，有望充分享受估值修復所帶來的結構性機會.

東吳證券認為，汽車零部件板塊中長期邏輯在出海全球化及智能化兩條主線，出海方面繼續(xù)看好中國制造跟隨特斯拉實現(xiàn)全球化發(fā)展，智能化方面行業(yè)或迎來電動化邏輯與智能化邏輯切換加速期，高階智能化滲透率提升速度有望超預期。