每經(jīng)記者｜楊卉    每經(jīng)編輯｜楊夏    

7月19日晚間，小米集團(tuán)董事長雷軍第五次站上年度演講的舞臺。演講現(xiàn)場，雷軍還展示了一段自己開著小米SU7漂移的視頻。雷軍稱，為了加深對汽車的理解，他給自己定了一個目標(biāo)：成為國內(nèi)車企老板中開車最好的之一，最后拿到了賽車牌照。雷軍稱，自己是業(yè)余學(xué)習(xí)，水平很一般，大家看看就好。

談到小米造車的幾年，雷軍直言，小米造車是個“意外”。據(jù)他回憶，2021年1月15日，一場意外危機(jī)讓小米正式考慮造車。得知小米遭美國制裁后，董事會上大家討論：“如果手機(jī)不能造了，公司三四萬人怎么辦？”造車前的調(diào)研過程中，雷軍稱受到了李斌、何小鵬的鼓勵。同年3月30日，小米正式宣布造車。

“三年多以前有很多朋友勸我說你們已經(jīng)晚了，趕緊出車找家代工就可以了，千萬不要什么事情都自己干。剛開始，我們也這樣想過，既找過代工也想過收購，但是沒過多久，我們就下了決心，從核心技術(shù)干起，絕對不要想走捷徑，因為之前我們吃過大虧。14年前，小米創(chuàng)業(yè)的時候就是從模式創(chuàng)新開始，初期速度很快，但是根基不扎實。后來呢，遇到了很多的挫折，到今天為止我都覺得我們還在補(bǔ)課。”

雷軍提到，小米SU7上市前，幾乎所有人都認(rèn)為賣不動，那段時間他極度郁悶，網(wǎng)上一度出現(xiàn)了很多“雷軍憔悴了”的聲音。定產(chǎn)能、定價格，每一個決策都是巨大的煎熬，內(nèi)心非常矛盾，雷軍一邊擔(dān)心賣不動，一邊擔(dān)心不夠賣。彼時大多數(shù)人認(rèn)為只能訂3萬臺，雷軍卻定下了7.6萬臺的目標(biāo)。定價時，銷售團(tuán)隊信心不足，雷軍卻認(rèn)為巨虧賣車是飲鴆止渴。眼下，小米SU7首戰(zhàn)告捷，意味著小米集團(tuán)真正上了造車的牌桌。

圖片來源：直播截圖