每經(jīng)編輯｜張錦河    

10月31日，法拉第未來（FFIE，股價2.03美元，市值2513.2萬美元）在微博發(fā)文宣布，已收到與2024年9月公布的3000萬美元（約合人民幣2.1億元）融資承諾相關的全部融資凈額。

公司稱，資金來自中東、美國和亞洲投資者，分批到位。其中，2024年9月12日收到首款，9月30日收到第二筆，本周收到最后一筆。該融資的到位，既有助于FF 91的交付和供應鏈的逐步恢復，也可以為FX項目的推進提供資金支持。

截至發(fā)稿前，法拉第未來美股盤前上漲超11%。

賈躍亭：FX的執(zhí)行計劃可以加速推進了，力爭成為AIEV時代的豐田

同日，賈躍亭也在微博發(fā)布視頻稱，“FF上一輪的3000萬美金的融資，最后一筆資金已經(jīng)到賬，本輪融資已正式完成，F(xiàn)F夢想實現(xiàn)戰(zhàn)再次取得重大的進展。”

“3000萬美金對傳統(tǒng)車企可能不算很多，但對于FF和采用‘四輕四快’模式的FX戰(zhàn)略意義重大，尤其是FX的執(zhí)行計劃可以加速推進了。近期有消息稱Tesla（特斯拉）將取消2.5萬美元平價電動車的計劃，我認為這對美國AIEV市場的發(fā)展是非常大的損失，美國汽車產業(yè)也要像中國汽車產業(yè)一樣大力推廣2.5萬美元以下的AIEV產品，才能夠快速實現(xiàn)產業(yè)的變革。

產業(yè)需要、市場需要、用戶需要，Tesla不做，那必須要有人做，這更加凸顯了我們FX戰(zhàn)略的巨大潛力和必要性。目前美國的汽車企業(yè)還尚未能有效解決新能源汽車用戶的幾大根本痛點：購車成本、使用成本以及里程焦慮，我相信FX售價2到3萬美元的車型，以及增程加純電兩類產品的結合，將會很好地解決以上的痛點。

FX的使命是在美國市場打造并普及‘兩倍性能，一倍價格’的極致性價比AIEV，力爭成為AIEV時代的豐田。”他說。

賈躍亭：國內債務大約還有20億美元，計劃兩年內還清回國

近日，賈躍亭在接受采訪時透露，目前在國內的債務大約還有20億美元，當下最大的使命和任務，就是要快速的真正的把 FF 做成，然后盡快的還債，盡快的回國。究竟何時能還完債回國？賈躍亭給出了新的期限：“我認為可以以兩年為限。”

10月16日，賈躍亭曾發(fā)布視頻談FF第二品牌Faraday X（FX）的使命。

賈躍亭表示，“FX存在的使命，不是去和Tesla（特斯拉）簡單地競爭，更多的是做Tesla沒做到的事情。作為新能源產業(yè)的鼻祖，美國這幾年卻恰恰反而和中國發(fā)展速度完全倒掛了。

4萬到6萬美金之間有個巨大的空白，就是增程的空白，所以我們既做Tesla價格之下的，也做Tesla同價位區(qū)間的。我們對外公布的主要三個價位段是2萬-3萬的，3萬-5萬的和5萬-8萬的，是現(xiàn)在的空白區(qū)、藍海市場，我們全力以赴來切入這塊市場。把FF和FX兩者充分化學反應之后，到底能產生什么樣的價值。”

圖片來源：賈躍亭微博

據(jù)FF官方數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F 2023全年共交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，2024年2月7日，F(xiàn)F宣布對外交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。加上6月與8月交付的兩輛車，至此賈躍亭造車10年已交付13輛車。

每日經(jīng)濟新聞綜合自賈躍亭、FF微博、公開信息

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