每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊

12月9日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)分會(huì)）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1~11月，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量為2025.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。其中，11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為242.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)

對(duì)于11月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱(chēng)，這主要得益于11月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了10月以來(lái)較高景氣度，報(bào)廢更新與置換更新政策效果持續(xù)釋放，穩(wěn)定拉動(dòng)車(chē)市。同時(shí)，各車(chē)企也開(kāi)始借助“雙十一”宣傳，以及月中廣州車(chē)展提升消費(fèi)者關(guān)注度，多重有利因素加持，共同推動(dòng)11月車(chē)市熱度進(jìn)一步提升。

崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，2024年全年全國(guó)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)超5%的同比正增長(zhǎng)，遠(yuǎn)高于年初預(yù)測(cè)的微增長(zhǎng)。

2024年新能源車(chē)出口將突破200萬(wàn)輛

11月的自主品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)154萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比增長(zhǎng)4%，市場(chǎng)份額為64.1%，同比增長(zhǎng)8.7個(gè)百分點(diǎn)。1~11月，自主品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量累計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)60%，相較去年同期增加8.4個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于自主品牌乘用車(chē)保持持續(xù)快速增長(zhǎng)的原因，崔東樹(shù)解釋稱(chēng)，這主要得益于自主品牌在新能源車(chē)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等傳統(tǒng)汽車(chē)品牌市場(chǎng)份額提升明顯。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)

11月，主流合資品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比下滑幅度收窄明顯。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，主流合資品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為60萬(wàn)輛，同比下降9%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。其中，11月，德系品牌零售份額為15.6%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額12.4%，同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場(chǎng)零售份額為6.4%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。

與主流合資品牌一樣，11月的豪華車(chē)零售銷(xiāo)量下滑幅度也較10月有所收窄。11月，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)零售銷(xiāo)量為26萬(wàn)輛，同比下降4%，市場(chǎng)零售份額為10.9%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。

作為2024年車(chē)市增長(zhǎng)的最大亮點(diǎn)之一，我國(guó)乘用車(chē)出口在11月繼續(xù)保持高增長(zhǎng)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1~11月，我國(guó)乘用車(chē)出口累計(jì)為438.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%。11月我國(guó)乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）39.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。其中，自主品牌出口達(dá)到34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比下降8%；合資與豪華品牌出口5.5萬(wàn)輛，同比下降16%。

2024年1~10月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口量為172萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。“今年全年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口將突破200萬(wàn)輛。”崔東樹(shù)稱(chēng)。

前11個(gè)月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)量突破1000萬(wàn)輛

2024年1~11月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售累計(jì)銷(xiāo)量為959.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.2%。其中，11月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為126.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.5%，環(huán)比增長(zhǎng)5.9%，零售滲透率為52.3%，較去年同期滲透率提升12個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)

截至11月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售滲透率已連續(xù)5個(gè)月突破50%。不過(guò)，對(duì)比10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售滲透率的52.9%，11月該數(shù)字有所降低。“這主要是由于以舊換新政策的推出，拉升了消費(fèi)者對(duì)燃油車(chē)的換購(gòu)需求。”崔東樹(shù)解釋稱(chēng)。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，燃油乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為115.5萬(wàn)輛，同比下降7%。而10月份的燃油乘用車(chē)零售量同比下滑幅度高達(dá)16.1%。

新能源乘用車(chē)批發(fā)方面，2024年1~11月，其累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量為1071.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.1%。其中，11月，我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)143.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%，環(huán)比增長(zhǎng)4.9%，廠(chǎng)商批發(fā)滲透率為48.9%，較2023年11月37%的滲透率提升11個(gè)百分點(diǎn)。其中，11月自主品牌新能源乘用車(chē)批發(fā)滲透率為64.7%；豪華車(chē)中的新能源乘用車(chē)批發(fā)滲透率為34.7%；而主流合資品牌新能源乘用車(chē)滲透率則僅有5.8%。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，隨著自主車(chē)企在新能源路線(xiàn)上“多線(xiàn)并舉”策略的實(shí)施，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，廠(chǎng)商新能源月度批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的廠(chǎng)商達(dá)到20家（同比增加2家，環(huán)比減少1家），占新能源乘用車(chē)總量的94%（上月93.9%，去年同期89.2%）。

從11月車(chē)企批發(fā)銷(xiāo)量前五排名來(lái)看，與10月份的新能源乘用車(chē)市表現(xiàn)一樣。其中，比亞迪繼續(xù)以超50萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首；緊隨其后的是銷(xiāo)量約12.25萬(wàn)輛的吉利汽車(chē)；排名第三位的是銷(xiāo)量約10.39萬(wàn)輛的上汽通用五菱；長(zhǎng)安汽車(chē)則以約9.36萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第四。而繼10月份從亞軍位置滑落至第五位的特斯拉，雖銷(xiāo)量在11月有明顯提升，但依舊位于長(zhǎng)安汽車(chē)之后，排名第五。

對(duì)于2024年全年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期，崔東樹(shù)表示，在政策大力支持下，今年新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量有望達(dá)到1230萬(wàn)輛。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）