每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜孫磊

“良性競爭是基于能力的優(yōu)勝劣汰，而‘卷’帶來的只會是劣幣驅(qū)逐良幣，竭澤而漁、投機取巧、惡性發(fā)展比的是誰的底線更低，誰更能無所不用其極。”對于近年來“卷”字當(dāng)頭的全球汽車市場，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林如此評價道。

圖片來源：企業(yè)供圖

在剛剛過去的2024年，國內(nèi)市場中的任意一家豪華車企都難言輕松。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年12月，國內(nèi)豪華車銷量同比下降了8%，零售份額跌至10.9%，同比下降2.5個百分點。

市場空間的整體承壓，讓部分車企的動作隨之變形，銷量與利潤、渠道與用戶之間的平衡開始被打破，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)學(xué)常說的“死亡螺旋”——一種不借助外力，就會越陷越深，直到崩潰的狀態(tài)。

“‘卷’把所有人拽入充斥著惡性競爭的下行螺旋，結(jié)果必然是越來越難以為繼。但混亂終會轉(zhuǎn)為有序，這是客觀規(guī)律，無論何時都應(yīng)相信規(guī)律的力量。”袁小林表示，面對當(dāng)前市場競爭環(huán)境，有質(zhì)量、有韌性的“活下去”，才是車企“朝前走”的基礎(chǔ)。

以沃爾沃為例，2024年，沃爾沃全球銷量達(dá)76.3萬輛，同比增長8%，創(chuàng)造了全年銷量新紀(jì)錄。其中，中國市場銷量為15.6萬輛，傳統(tǒng)豪華品牌（除BEV）市占率為6.4%，在傳統(tǒng)豪華品牌中排名第五，較去年提升了一位。

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“尤其難能可貴的是，我們的核心利潤率始終處于穩(wěn)健水平。”袁小林表示，盈利是一個成熟的商業(yè)組織在任何時候，尤其是這個寒冬最根本的責(zé)任，越是困難越是要注重經(jīng)營的可持續(xù)性。

“朝前走”的同時，袁小林認(rèn)為，企業(yè)的發(fā)展還應(yīng)抱有“向上長”的態(tài)度，其中最為關(guān)鍵的就是品牌的塑造，而對沃爾沃而言，其品牌的核心價值就是“安全”。據(jù)介紹，2024年，沃爾沃持續(xù)強化“安全感”這一關(guān)鍵詞。例如，AED道路使者聯(lián)盟推廣AED的普及和使用，沃爾沃“小紅馬公益安全教育”項目等，通過這些具體的品牌傳播與營銷活動，沃爾沃的品牌認(rèn)知度、考慮度和溢價支付意愿度也同步實現(xiàn)增長，過去三年分別達(dá)到19%、4%和1.7%的年均漲幅，繼續(xù)保持傳統(tǒng)豪華品牌中的第一增速。

“站穩(wěn)腳跟是我們對2024年自我評價的一個詞。展望2025年，我用四個字來形容，那就是‘全力出擊’。”沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫表示，2025年，沃爾沃將全面推進(jìn)其新能源戰(zhàn)略，通過“七劍下天山”的產(chǎn)品布局，覆蓋燃油、插混和純電等車型市場。

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具體來看，在純電領(lǐng)域，沃爾沃將推出EX90、ES90和EX30 Cross Country三款新車。在插混領(lǐng)域，沃爾沃將推出一款基于全新SMA架構(gòu)打造的超級混動SUV。而XC90、XC60和S90等經(jīng)典車型矩陣，則將在設(shè)計語言、智能座艙等方面迎來全面升級。

“流水不爭先，但要滔滔不絕。2024年沃爾沃汽車持續(xù)推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型，新能源車型銷量同比增長33%。而2025年，我們更是將迎來產(chǎn)品大年，除了多款燃油和插混主銷車型煥新上市，一系列全新新能源車型也將集中亮相。希望在這樣困難的局面下，能夠迎來一個屬于我們的小陽春。”袁小林表示。