每經(jīng)編輯｜程鵬    

小米集團(tuán)3月31日公告，配售事項已于2025年3月27日完成，其中合共8億股配售股份按每股53.25港元的配售價成功配售予不少于六名獨立第三方承配人。

由于完成認(rèn)購事項的所有條件均已達(dá)成，公司于2025年3月31日按相同價格向賣方配發(fā)及發(fā)行8億股認(rèn)購股份。認(rèn)購事項的所得款項凈額約為425億港元，擬用于加速業(yè)務(wù)擴(kuò)張、研發(fā)投資及一般公司用途。

小米正處于業(yè)務(wù)擴(kuò)張期，無論是品牌持續(xù)向高端化上行，還是新零售渠道擴(kuò)張，以及小米汽車要突破產(chǎn)能瓶頸，都需要資金支持。據(jù)中國證券報此前報道，記者了解到，當(dāng)前小米汽車訂單迅速積累，交付周期拉長，需要解決產(chǎn)能瓶頸，縮短交付周期，滿足用戶需求。

近日，小米集團(tuán)發(fā)布2024年財報，雷軍在微博稱之為“史上最強(qiáng)年報”。財報顯示，2024年全年，小米集團(tuán)總收入達(dá)到3659億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長35%；凈利潤為236億元，同比增長34.9%；經(jīng)調(diào)整凈利潤為272億元，同比增長41.3%。

智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)總收入為328億元，經(jīng)調(diào)整凈虧損62億元。2024年，Xiaomi SU7系列交付量達(dá)136854輛，連續(xù)5個月單月交付超2萬臺。同時，小米集團(tuán)將小米汽車2025全年交付目標(biāo)提升至35萬臺。

在投資者電話會議上，就有投資者問及，目前SU7 Ultra車型交付需13周到16周，需求旺盛，中長期產(chǎn)能規(guī)劃如何？小米高管表示，目前交付的確是小米最大的瓶頸。公司整體正全力確保產(chǎn)品安全與質(zhì)量，這是長期目標(biāo)，業(yè)務(wù)拓展不會停。

此外，小米集團(tuán)高管在電話會上明確，正推進(jìn)所有產(chǎn)品品類向高端化邁進(jìn)，例如力求手機(jī)要突破6000元以上的價格區(qū)間。此外，小米集團(tuán)計劃持續(xù)加大硬核技術(shù)創(chuàng)新尤其是AI領(lǐng)域的投入。在渠道方面，計劃國內(nèi)2025年新增5000家門店，未來建成2萬家小米之家；在海外，從已建的500家門店起步，逐步拓展至1萬家。

支持這些戰(zhàn)略，小米賬面資金顯然有所不足，財報顯示，截至2024年12月31日，小米集團(tuán)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為人民幣337億元。小米2024年研發(fā)投入241億元，同比增長25.9%，預(yù)計2025年將投入300億元。

二級市場上，截至3月31日收盤，小米集團(tuán)股價下跌3.62%，報收49.2港元，成交額超169.23億港元。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

編輯|程鵬 杜恒峰

校對|陳柯名

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

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