加壓奮戰(zhàn)二季度，高鐵建設(shè)正發(fā)力。這段時(shí)間，連通川渝、時(shí)速350公里的三條在建高鐵項(xiàng)目陸續(xù)迎來(lái)新進(jìn)展，多條高鐵的建設(shè)將助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通，構(gòu)建一體化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

近日，成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵迎來(lái)重要進(jìn)展，在資陽(yáng)，隨著無(wú)砟軌道首件工程砼澆筑開(kāi)始施工，標(biāo)志著全線正式進(jìn)入到無(wú)砟軌道施工階段，為下一步全線長(zhǎng)軌鋪設(shè)提供了基礎(chǔ)條件。

中鐵二局成達(dá)萬(wàn)高鐵項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人郭平：無(wú)砟軌道就好比是高鐵列車的跑道，它的施工直接影響列車運(yùn)行平穩(wěn)性和乘客舒適度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了無(wú)砟道床智能精調(diào)系統(tǒng)，運(yùn)用自動(dòng)化、數(shù)字化手段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)精調(diào)，實(shí)時(shí)調(diào)整軌排三維位置，確保幾何尺寸誤差嚴(yán)格控制在±1毫米以內(nèi)。

成達(dá)萬(wàn)高鐵線路西起四川天府站，途經(jīng)資陽(yáng)、遂寧、南充、達(dá)州、重慶開(kāi)州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入萬(wàn)州北站。最新數(shù)據(jù)顯示，全線總體工程進(jìn)度完成69%。其中，路基工程已完成90%，橋梁、隧道工程分別完成75%。項(xiàng)目建成通車后，成都至重慶萬(wàn)州的通行時(shí)間將從最快2小時(shí)54分縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

同時(shí)，成都至重慶最快1小時(shí)內(nèi)可達(dá)的成渝中線高鐵也在穩(wěn)步推進(jìn)，多個(gè)橋梁、隧道項(xiàng)目將在二季度迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)。

中鐵二十一局成渝中線四川段7標(biāo)指揮部副指揮長(zhǎng)趙譽(yù)博：我們鐵路建設(shè)者持續(xù)發(fā)力，目前我們標(biāo)段正在推進(jìn)重點(diǎn)橋隧工程施工，其中棕樹坡隧道預(yù)計(jì)下個(gè)月貫通。姚家壩特大橋、白巖溝特大橋預(yù)計(jì)六月份完成橋梁下部結(jié)構(gòu)。

成渝中線高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵是橫向連通川渝的大通道，西渝高鐵則縱向貫通川渝，連接達(dá)州、廣安、重慶等地。近日，在達(dá)州，隨著作業(yè)人員操縱架橋機(jī)將重達(dá)900噸的箱梁精準(zhǔn)架設(shè)至沈家溝大橋，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入架梁階段。

中鐵十五局西渝高鐵康渝段站前九標(biāo)一分部副總工程師周斌：面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和多變的環(huán)境因素，我們精心組織，不斷優(yōu)化施工方案，從嚴(yán)管控施工安全，全力保障架梁工作順利開(kāi)展，為項(xiàng)目建設(shè)按下了“加速鍵”。4月27日全部架設(shè)完成，為后續(xù)橋面系、無(wú)砟軌道施工奠定基礎(chǔ)。

隨著西渝高鐵、成渝中線高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵的加快建設(shè)，便捷的高鐵網(wǎng)將逐步加密，為成渝“雙圈”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。