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在無(wú)樁共享單車大行其道的背景下，以有樁公共自行車作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的永安行，悄然過(guò)會(huì)，即將登錄A股市場(chǎng)。然而，今日（5月5日）永安行公告稱，“因出現(xiàn)媒體質(zhì)疑事項(xiàng)”，暫緩IPO工作。4月27日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曾對(duì)永安行經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行了深度調(diào)查報(bào)道。
永安行的IPO發(fā)行計(jì)劃突然“踩剎車”。
5月5日早間，永安行發(fā)布公告稱，因發(fā)行人出現(xiàn)媒體質(zhì)疑事項(xiàng)，出于保護(hù)投資者權(quán)益的考慮，決定暫緩后續(xù)發(fā)行工作，原計(jì)劃于5日舉行的網(wǎng)上路演也暫定。
記者注意到，在5月4日時(shí)，永安行還在其公司官網(wǎng)發(fā)表申明，對(duì)“國(guó)家千人計(jì)劃”專家顧泰來(lái)舉報(bào)其專利侵權(quán)一事做出回應(yīng)，稱舉報(bào)信件內(nèi)容大量信息嚴(yán)重失實(shí)，并表示公司正在推進(jìn)發(fā)行和上市工作。
對(duì)于“媒體質(zhì)疑事項(xiàng)”為何，永安行在公告中并沒(méi)有明確指出。此前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曾對(duì)永安行IPO進(jìn)行了獨(dú)家系列報(bào)道，對(duì)其專利侵權(quán)、持續(xù)盈利能力、有樁單車的資本模式等方面提出質(zhì)疑。
這家起家于有樁公共自行車并實(shí)現(xiàn)上億元凈利的公司，因推出共享單車業(yè)務(wù)曾備受螞蟻金服青睞，甚至有媒體將該公司譽(yù)為共享單車領(lǐng)域的下一個(gè)獨(dú)角獸。不過(guò)，為了上市拒絕燒錢，永安行強(qiáng)勢(shì)拒絕螞蟻金服等機(jī)構(gòu)的注資，扎入A股資本市場(chǎng)。面對(duì)愈加合規(guī)化發(fā)展的共享單車，主打有樁公共自行車的永安行未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力不小。登陸A股展現(xiàn)了該公司的盈利能力，但錯(cuò)失牽手“BAT”是否會(huì)成為永安行未來(lái)在共享單車領(lǐng)域布局的一招“爛棋”？
和融資多輪，目前依舊在市場(chǎng)上“拼殺”的無(wú)樁共享單車不同，常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱永安行）憑借提前幾年就布局的有樁單車打下基礎(chǔ)，現(xiàn)已經(jīng)通過(guò)IPO審核。
只是，在無(wú)樁共享單車大舉發(fā)展的背景下，依靠有樁自行車系統(tǒng)生存的永安行，所在的市場(chǎng)環(huán)境是否已經(jīng)受到?jīng)_擊？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者連日實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，相較在三線及以下城市的集中布局，永安行單車在一二線城市的布局顯得較為薄弱。在北京、成都、南京等城市，比起不依靠政府投資，能隨停隨放的無(wú)樁共享單車來(lái)說(shuō)，有樁系統(tǒng)的存在已經(jīng)受到一定影響。但要注意的是，永安行在招股說(shuō)明書中稱，來(lái)自三線及以下市縣的收入占發(fā)行人總收入的比例達(dá)85%~90%。
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