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2012中國(guó)汽車(chē)電子國(guó)際論壇在蓉舉行 汽車(chē)市場(chǎng)或開(kāi)啟車(chē)載以太網(wǎng)時(shí)代

每經(jīng)網(wǎng) 2012-07-20 00:32:58

每經(jīng)網(wǎng)7月20日成都電 每經(jīng)記者 劉林鵬 發(fā)自成都

 

探討汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展,分享半導(dǎo)體技術(shù)革新,搭建行業(yè)信息交互平臺(tái),發(fā)掘未來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。昨日(7月19日)由成都高新區(qū)管理委員會(huì)及成都天府軟件園主辦的2012中國(guó)汽車(chē)電子國(guó)際論壇暨汽車(chē)半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CAESA 峰會(huì)”)在成都舉行。

致力于中國(guó)汽車(chē)電子及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“CAESA 峰會(huì)”是中國(guó)中西部規(guī)格最高、規(guī)模最大的專(zhuān)業(yè)會(huì)議。

隨 IT 技術(shù)不斷深入革新,全球智能化浪潮席卷,為了更好地推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)智能化發(fā)展,引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)電子及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)走向,主辦方?jīng)Q定在延續(xù)去年成功舉辦的基礎(chǔ)上,更深入與各方互動(dòng)交流,探討產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)話題。今年論壇會(huì)議將以汽車(chē)電子最新技術(shù)、產(chǎn)品及方案為主線,分半導(dǎo)體創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、汽車(chē)安全技術(shù)與嵌入式軟件開(kāi)發(fā)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及車(chē)載多媒體應(yīng)用等核心話題分論壇進(jìn)行探討。

中國(guó)汽車(chē)廠商如奇瑞、長(zhǎng)安企業(yè)、一汽、上汽、東風(fēng)汽車(chē)等,還有中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、Zigbee聯(lián)盟、Wi-Fi聯(lián)盟等組織的相關(guān)專(zhuān)家,中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商和世界汽車(chē)電子巨頭哈曼、德?tīng)柛?、偉世通及?lián)發(fā)科、意法半導(dǎo)體、安森美半導(dǎo)體企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈各界人士也將紛紛參加,同與會(huì)者一起分享其最新技術(shù)和發(fā)展策略。

在此次會(huì)議上車(chē)載以太網(wǎng)成為了亮點(diǎn)。隨著汽車(chē)內(nèi)電子產(chǎn)品和部件的不斷增加和普及,車(chē)內(nèi)系統(tǒng)復(fù)雜性也不斷增加,攝像頭、診斷、自動(dòng)泊車(chē)、信息娛樂(lè)等系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換趨向于純數(shù)字的傳輸,儀表板顯示控制系統(tǒng)也向處理器控制演變。不斷增加的數(shù)據(jù)傳輸和交換對(duì)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的帶寬提出了挑戰(zhàn)。

與此同時(shí),車(chē)載網(wǎng)絡(luò)需要兼容性和開(kāi)發(fā)的架構(gòu)去支持。必須具備可擴(kuò)展性,支持多種系統(tǒng)和設(shè)備。需要具有融合能力和開(kāi)放的架構(gòu)。在電纜方面,汽車(chē)制造商正在尋求更低的布線成本。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面,車(chē)載網(wǎng)絡(luò)必須滿足嚴(yán)格的法規(guī)要求,同時(shí)必須具備很好的可靠性、溫度和低功耗的要求。

博通公司基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品高級(jí)產(chǎn)品線經(jīng)理Timothy Lau向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,以太網(wǎng)的特點(diǎn)是低成本、高帶寬,非常適合汽車(chē)市場(chǎng)中的車(chē)載娛樂(lè)、視像系統(tǒng)應(yīng)用,可取代那些需要高帶寬的應(yīng)用。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)目前有LIN、CAN、Flexray等幾種網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn),這些網(wǎng)絡(luò)各自獨(dú)立,并沒(méi)有連接起來(lái)。汽車(chē)廠商希望能夠統(tǒng)一車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò),而以太網(wǎng)則有希望將多種車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)整合為一體,實(shí)現(xiàn)徹底的互聯(lián)互通。

責(zé)編 吳永久

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