每經(jīng)編輯｜畢陸名

7月24日14時(shí)許，我國(guó)在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)，運(yùn)用我國(guó)目前近地軌道運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭——長(zhǎng)征五號(hào)B，成功將我國(guó)空間站建造階段首個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，同時(shí)也是我國(guó)迄今為止重量最大的載荷——問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙送至預(yù)定軌道。

圖片來(lái)源：新華社

問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射

據(jù)央視新聞24日消息，據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2022年7月24日14時(shí)22分，搭載問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的長(zhǎng)征五號(hào)B遙三運(yùn)載火箭，在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射，約495秒后，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙與火箭成功分離并進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。

這是我國(guó)載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來(lái)的第24次飛行任務(wù)，發(fā)射的問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙是中國(guó)空間站第二個(gè)艙段，也是首個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙。問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙由工作艙、氣閘艙和資源艙組成，起飛重量約23噸，主要用于支持航天員駐留、出艙活動(dòng)和開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，同時(shí)可作為天和核心艙的備份，對(duì)空間站進(jìn)行管理。

后續(xù)，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙將按照預(yù)定程序與核心艙組合體進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，神舟十四號(hào)航天員乘組將進(jìn)入問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙開(kāi)展工作。

執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的運(yùn)載火箭及問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙，分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬的中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院和中國(guó)空間技術(shù)研究院抓總研制。

據(jù)悉，此次發(fā)射是中國(guó)空間站進(jìn)入建造階段后的第三次發(fā)射，也是這一階段首次在有人狀態(tài)迎接航天器來(lái)訪。

據(jù)航天科技集團(tuán)五院空間站任務(wù)總設(shè)計(jì)師楊宏此前介紹，中國(guó)空間站總體構(gòu)型是3個(gè)艙段，包括天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，整體呈T字構(gòu)型。其中，天和核心艙已在2021年4月發(fā)射成功。

圖片來(lái)源：新華社

問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射后，將與中國(guó)空間站進(jìn)行對(duì)接，這也是空間站首次在有航天員的狀態(tài)下迎接航天器來(lái)訪。據(jù)澎湃新聞報(bào)道，記者從抓總研制問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的航天科技五院獲悉，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙將與天和核心艙完成前向?qū)?，完?ldquo;一”字構(gòu)型。

7月17日，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船完成全部既定任務(wù)，于17日上午撤離空間站組合體。天舟三號(hào)撤離前停靠的對(duì)接端口，是空間站核心艙的前向?qū)涌?，這也是后續(xù)問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射以后要對(duì)接的對(duì)接口，所以在問(wèn)天發(fā)射之前，天舟三號(hào)要從組合體撤離，讓出對(duì)接口迎接問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的到來(lái)。

23噸的問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙與40多噸的空間站組合體，將是我國(guó)目前最大噸位的兩個(gè)航天器之間的交會(huì)對(duì)接，也是我國(guó)空間站第一次在有人的狀態(tài)下進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。如此大場(chǎng)面，“身經(jīng)百戰(zhàn)”的對(duì)接機(jī)構(gòu)依然可以駕輕就熟。

圖片來(lái)源：新華社

本次任務(wù)有何看點(diǎn)？

據(jù)中國(guó)新聞社24日?qǐng)?bào)道，本次任務(wù)有以下幾個(gè)看點(diǎn)：

看點(diǎn)一：國(guó)內(nèi)最大的單體航天器

問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙艙體全長(zhǎng)17.9米，發(fā)射質(zhì)量約23噸，由工作艙、氣閘艙及資源艙三部分組成，具備對(duì)空間站組合體的管理和控制功能，當(dāng)核心艙平臺(tái)功能出現(xiàn)故障時(shí)，可以接管對(duì)空間站組合體的操作。作為航天員未來(lái)在空間站內(nèi)進(jìn)行空間生命科學(xué)研究的主要基地，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的工作艙更為寬敞，艙內(nèi)配置了多臺(tái)科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜，推動(dòng)中國(guó)在生命生態(tài)、生物技術(shù)和變重力科學(xué)等科技領(lǐng)域的相關(guān)研究。

看點(diǎn)二：刷新國(guó)內(nèi)太陽(yáng)翼最大面積紀(jì)錄

隨著更多科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)的開(kāi)展，空間站載荷供電需求也成倍增加。因此，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙配置了目前國(guó)內(nèi)研制的最大面積可展收柔性太陽(yáng)翼，單翼全展開(kāi)狀態(tài)下面積超100平方米，不管是展開(kāi)面積還是供電能力，全新升級(jí)后的“翅膀”都達(dá)到了天和核心艙太陽(yáng)翼的兩倍之多，雙翼超萬(wàn)瓦級(jí)的供電讓空間站基本實(shí)現(xiàn)“用電無(wú)憂”。

看點(diǎn)三：全天候追蹤太陽(yáng)

受太陽(yáng)入射角和空間站飛行姿態(tài)的影響，太陽(yáng)翼的發(fā)電效率會(huì)因時(shí)段不同、姿態(tài)不同而產(chǎn)生相應(yīng)變化。為了讓“柔性翅膀”24小時(shí)不間斷追蹤太陽(yáng)，保持最高狀態(tài)的發(fā)電效率為空間站保障用電，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙首次采用太陽(yáng)翼雙自由度同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，確保每一縷陽(yáng)光都垂直照射在太陽(yáng)翼上。

看點(diǎn)四：國(guó)內(nèi)最大噸位航天器對(duì)接

問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙入軌后，將與空間站組合體實(shí)施前向交會(huì)對(duì)接，兩個(gè)大塊頭之間的“太空之吻”將亮相太空：約23噸的問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙與40多噸的空間站組合體，將實(shí)現(xiàn)中國(guó)目前最大噸位的兩個(gè)航天器之間的交會(huì)對(duì)接，也是中國(guó)空間站第一次在有人狀態(tài)下進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。

看點(diǎn)五：“太空泊車(chē)”實(shí)現(xiàn)國(guó)際首次平面轉(zhuǎn)位動(dòng)作

在軌期間，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙將完成中國(guó)首次在軌大慣量轉(zhuǎn)位動(dòng)作，即通過(guò)平面轉(zhuǎn)位90度，原本對(duì)接在節(jié)點(diǎn)艙前向?qū)涌诘膯?wèn)天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)向節(jié)點(diǎn)艙的側(cè)向停泊口并再次對(duì)接，從而騰出核心艙的前向?qū)涌?，為?mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的到訪做好充分準(zhǔn)備。這將是中國(guó)首次航天器在軌轉(zhuǎn)位組裝，也是國(guó)際上首次以平面式轉(zhuǎn)位方案進(jìn)行航天器轉(zhuǎn)位的探索嘗試。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合中國(guó)新聞社、央視新聞、澎湃新聞

封面圖片來(lái)源：新華社