“我們每天開一次會(huì)，直到（8月27日）上午，內(nèi)部還在討論如何（給小鵬MONA M03）定價(jià)。”小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在小鵬MONA M03上市發(fā)布會(huì)上表示。 圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝 8月27日，小鵬MONA M03迎來上市，新車定位A級(jí)純電轎車，共推出三個(gè)版本，其中515長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)11.98萬元，620超長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)12.98萬元，小鵬MONA M03 Max售價(jià)為15.58萬元。 “MONA M03的研發(fā)周期超過4年，投入資金超過40億元。MONA M03是小鵬歷史上產(chǎn)能準(zhǔn)備最好的一次，包括供應(yīng)鏈的質(zhì)和量、銷售渠道、交付以及更簡(jiǎn)潔的SKU等，都提前進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備。”何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。 據(jù)悉，MONA M03 515長(zhǎng)續(xù)航版和620超長(zhǎng)續(xù)航版車型將于9月起正式向用戶交付，而Max版本車型的交付時(shí)間則在2025年春節(jié)后。 欲以智駕挑戰(zhàn)比亞迪？ 值得注意的是，從小鵬汽車的過往產(chǎn)品來看，其主銷產(chǎn)品都在20萬~30萬元區(qū)間。據(jù)了解，這個(gè)區(qū)間的新能源滲透率雖然超過55%，但是絕對(duì)體量并不大，且有理想汽車、問界、小米、極氪等強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 對(duì)比之下，10萬~15萬元的細(xì)分市場(chǎng)有著較大體量。公開數(shù)據(jù)顯示，在該細(xì)分市場(chǎng)中，今年上半年新能源車型的累計(jì)銷量接近118.4萬輛，在整體新能源車市場(chǎng)的占比達(dá)到了29%。此外，該細(xì)分市場(chǎng)的新能源滲透率只有39%，還有大量待轉(zhuǎn)化的空間，這也是小鵬汽車推出MONA M03的原因之一。 不過需要注意的是，在10萬~15萬元的新能源細(xì)分市場(chǎng)中，比亞迪有多款主銷車型，且占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額。據(jù)了解，元PLUS、海豚、秦PLUS三款車分別是A0級(jí)SUV、A0級(jí)轎車、A級(jí)轎車的銷量冠軍。小鵬MONA M03產(chǎn)品經(jīng)理?xiàng)罟庹J(rèn)為，網(wǎng)約車和一些家用的A0級(jí)SUV是MONA M03的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 面對(duì)上述車型的競(jìng)爭(zhēng)，小鵬汽車希望借助智能化來贏得競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)官方介紹，MONA M03智駕標(biāo)準(zhǔn)版，搭載L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)配20+智能感知硬件，擁有較強(qiáng)的強(qiáng)感知能力；小鵬MONA M03 Max版則搭載“滿血版”的XNGP，能實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航，甚至門對(duì)門的智駕領(lǐng)航。 圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝 據(jù)了解，MONA M03的智能駕駛功能并不借助于激光雷達(dá)，依靠的是純視覺方案，而這也是MONA M03能夠?qū)崿F(xiàn)較低售價(jià)的一大原因。在這樣的產(chǎn)品力和售價(jià)的疊加下，據(jù)楊光透露，MONA M03的目標(biāo)是月銷過萬輛，甚至更高。根據(jù)官方消息，小鵬MONA M03上市后52分鐘，大定數(shù)量就超過了1萬輛。 值得一提的是，盡管MONA M03有著較低的售價(jià)，但其所有版本車型都能取得利潤(rùn)?！埃ㄎ覀儯┮欢〞?huì)考慮當(dāng)前環(huán)境下客戶的想法，把技術(shù)進(jìn)步回饋給車主，做到車好、價(jià)格可支付、同時(shí)正毛利。”何小鵬告訴記者。 “未來10年中國(guó)汽車主流品牌或剩7家” 在不少業(yè)內(nèi)人士看來，MONA M03的定價(jià)策略也是為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)。而對(duì)于接下來車市的判斷，何小鵬認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)。2025年、2026年會(huì)比今年更加激烈。“因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為很貴的燃油車，實(shí)際成本并不高，它們有足夠的能力往下走?！焙涡※i補(bǔ)充道。 同時(shí)，何小鵬認(rèn)為，隨著AI大模型時(shí)代的到來，未來10年中國(guó)汽車主流品牌或只剩7家，小鵬汽車要成為其中之一?！拔磥?0年，年銷100萬輛將成為AI汽車決賽的入場(chǎng)券?！焙涡※i解釋稱，未來，AI技術(shù)權(quán)重將影響近50%的購(gòu)買決策，而小鵬汽車未來10年要成為面向全球的AI汽車公司。 為拿到10年后智能汽車的決賽入場(chǎng)券，小鵬汽車的AI體系包括AI汽車、AI機(jī)器人、飛行汽車以及AI芯片。在發(fā)布MONA M03的同時(shí)，小鵬汽車自研的圖靈芯片也正式亮相。這款芯片于8月23日成功流片，是全球首顆同時(shí)應(yīng)用于AI汽車、AI機(jī)器人及飛行汽車的AI芯片。 據(jù)悉，圖靈芯片計(jì)算能力是現(xiàn)有芯片的三倍，擁有40核處理器，最高能運(yùn)行30B參數(shù)的大模型。“立志在AI方面有建樹的公司，都會(huì)有專用芯片。小鵬會(huì)同時(shí)使用NV和小鵬的芯片，可以支持L3~L4級(jí)自動(dòng)駕駛。”何小鵬告訴記者。 圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖） 除此之外，海外市場(chǎng)也被認(rèn)為是小鵬汽車拿到10年后智能汽車決賽入場(chǎng)券的重要組成部分?！拔磥?0年，小鵬汽車一半銷量將來自海外。小鵬國(guó)際化的策略是從歐洲起步，以科技為導(dǎo)向，將中國(guó)的智能化帶往全球。”何小鵬說。 值得一提的是，據(jù)彭博社此前報(bào)道，小鵬汽車正在為歐洲制造工廠選址。對(duì)于小鵬汽車是否將在海外市場(chǎng)投建整車工廠這一問題，何小鵬告訴記者，小鵬目前僅在尋找合作的過程中?！拔覀儧]說在海外建廠，如果有合作伙伴不是更好？”何小鵬表示。 據(jù)了解，今年第二季度，小鵬汽車海外銷量的貢獻(xiàn)比例首次超過10%。目前，小鵬G6已在泰國(guó)、新加坡和馬來西亞等多個(gè)國(guó)家推出右舵版本，并計(jì)劃于今年內(nèi)開始交付，小鵬今年的出口地將從原本的三個(gè)國(guó)家，擴(kuò)展至超過二十個(gè)國(guó)家。