每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)實習編輯｜余婷婷    

據(jù)《美國汽車新聞》報道，雷諾集團旗下電動汽車業(yè)務部門Ampere宣布其首席運營官Josep Maria Recasens將接替雷諾集團首席執(zhí)行官Luca de Meo擔任Ampere的首席執(zhí)行官。

《美國汽車新聞》稱，雷諾集團任命Recasens為Ampere首席執(zhí)行官之際，正值該集團電動汽車業(yè)務發(fā)展的關鍵時期。據(jù)悉，為滿足歐盟的排放標準，Ampere希望推動雷諾集團的電動汽車市場份額在2027年前提升至20%以上。此外，雷諾集團還正在開發(fā)兩款售價低于2萬歐元的電動汽車，即下一代雷諾Twingo，以及該款車型的Dacia品牌姊妹車型。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，2024年，雷諾集團在中國設立了研發(fā)團隊——“Advanced China Development Center”（ACDC），并與中方合作伙伴展開緊密合作，Twingo就是由該團隊開發(fā)，相關開發(fā)工作正按計劃穩(wěn)步推進。

值得一提的是，雷諾將此次在中國的研發(fā)項目視為一個關鍵轉折點，這不僅是雷諾首次將新車的研發(fā)工作放在中國，也是其深入探索中國供應鏈體系和搭建本土研發(fā)團隊的重要一步。盡管這款車型并不會在中國生產(chǎn)或上市，其制造和銷售都將集中在歐洲市場，但雷諾希望通過此次合作，更好地利用中國在電動汽車領域的研發(fā)實力和供應鏈資源。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

雷諾集團方面表示，其將“生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴（Eco-system Partnerships）”定義為“下一代合作伙伴關系”。作為集團全球戰(zhàn)略，雷諾集團已與吉利、東風、敏實、文遠知行、寧德時代等中國企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。

雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧在去年的巴黎車展上則表示，歐洲企業(yè)需要找到切實有效的方法，最大化利用好中國的優(yōu)勢，與中國企業(yè)形成既競爭又合作的關系。其認為，中國不僅是全球最大的新能源汽車市場，還擁有完整的供應鏈體系和豐富的研發(fā)資源，這對雷諾來說是一個巨大的機遇。

“中國新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)具有明顯的國際競爭優(yōu)勢，包括電動汽車價值鏈、ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和用戶體驗、便捷化智能解決方案、座艙內(nèi)飾設計等。重要的是，如何協(xié)同高效的利用這些優(yōu)勢，促進國際聯(lián)合開發(fā)，并借助這一生態(tài)系統(tǒng)為全球消費者提供更高效、更全面的產(chǎn)品和服務。”雷諾中國董事長及CEO蘇偉銘說。

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