2013-01-10

• 戴姆勒回應(yīng)中投入股：純屬媒體臆測(cè) 不做評(píng)論 13:44:23
• 去年我國(guó)乘用車銷量同比增長(zhǎng)6.8% 01:00:06
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• 斯巴魯與龐大合資消息傳出 國(guó)產(chǎn)無解渠道先行？ 01:00:04
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• 中國(guó)躍升捷豹路虎全球最大市場(chǎng)，2012年銷量勁增74% 00:59:59
• 15萬元分水嶺漸消融 合資與自主SUV短兵相接 00:59:58
• 凱迪拉克國(guó)產(chǎn)提速 蘇瑞博高調(diào)規(guī)劃遭遇現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn) 00:59:57
• 全新寶來：卓越品質(zhì) 趣動(dòng)生活 00:59:57
• 戴姆勒引中投入股傳聞再起 欲借力強(qiáng)化在華市場(chǎng) 00:59:55

2013-01-07

• 網(wǎng)絡(luò)新交規(guī)八項(xiàng)誤讀解析 10:28:12

2013-01-05

• 通用汽車公司召回６.８萬輛問題車 08:54:43
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2013-01-04

• 美國(guó)三大汽車廠商2012年銷量增長(zhǎng) 09:20:15

2012-12-27

• 跨年度駕考怎么辦（政策解讀） 09:38:14
• 雷克薩斯將進(jìn)入“江積時(shí)代”微調(diào)品牌定位降低2013年預(yù)期 01:32:24
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• 一汽-大眾150萬輛目標(biāo)爭(zhēng)當(dāng)老大 安鐵成強(qiáng)化A級(jí)車戰(zhàn)略發(fā)力點(diǎn) 01:32:22
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• 全新寶來：百萬級(jí)品牌的新起點(diǎn) 01:32:21
• 廣汽中興合作或?qū)⑸婕肮蓹?quán) 復(fù)制吉奧模式擴(kuò)充產(chǎn)能版圖 01:32:20
• 重整產(chǎn)品線 自主品牌欲來年叫板合資車企 01:32:16
• 受益A級(jí)車增長(zhǎng) 上汽自主品牌銷量將破20萬輛 01:32:16
• 長(zhǎng)城將發(fā)布哈弗獨(dú)立戰(zhàn)略 M系剝離難題待解 01:32:15
• 欲借全新歐藍(lán)德扭轉(zhuǎn)頹勢(shì) 進(jìn)口三菱2013年預(yù)期增長(zhǎng)超60% 01:32:13
• 終端銷量突破14.5萬輛 全新速騰開啟“速熱”模式 01:32:13
• 法系車發(fā)力A級(jí)車市場(chǎng) 標(biāo)致雪鐵龍借動(dòng)力戰(zhàn)略擺脫邊緣化 01:32:10

2012-12-21

• 標(biāo)致雪鐵龍與通用汽車合作開發(fā)三款小型車 15:34:12
• 日系車企將全部出席2013年上海車展 15:12:19

2012-12-20

• 經(jīng)銷商盈利遇困境 政策修訂削弱廠家強(qiáng)權(quán) 01:13:44
• 上海大眾釋放平臺(tái)優(yōu)勢(shì) 新桑塔納上市強(qiáng)化A級(jí)車布局 01:13:44
• 廣本經(jīng)銷商“合格證”官司敗訴“勸退”淮安昊豐難掩渠道管理缺位 01:13:42
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• 節(jié)能減排目標(biāo)明確 零部件巨頭布局渦輪增壓 01:13:38
• 戴姆勒東北亞換帥 斯圖加特意志突襲中國(guó)區(qū) 01:13:36
• 吉利打破技術(shù)封鎖 借6AT對(duì)標(biāo)合資企業(yè) 01:13:35
• 葉永明預(yù)測(cè)明年增長(zhǎng)5％ 上海通用三大品牌調(diào)整提速 01:13:33
• 11月自主品牌市占率創(chuàng)新高 車企“排位”競(jìng)爭(zhēng)白熱化 01:13:32
• 謳歌退網(wǎng)率存擴(kuò)大風(fēng)險(xiǎn) 品牌弱勢(shì)考驗(yàn)經(jīng)銷商盈利能力 01:13:31

2012-12-18

• 長(zhǎng)安汽車接盤CAPSA中方股權(quán)存變數(shù) 整體上市恐受挫 00:59:56

2012-12-13

• 北京明年繼續(xù)汽車“限購(gòu)” 近期不會(huì)更改搖號(hào)辦法 19:41:20
• 本田宣布在美召回80.7萬輛汽車 11:21:27
• 庫(kù)存居高致經(jīng)銷商年終洗牌 進(jìn)口車市品牌格局裂變 01:06:15
• 安格掌舵中國(guó)區(qū)接棒本土化 寶馬打造渠道競(jìng)爭(zhēng)力 01:06:14